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NOVEDADES CAMPEONATO DE ANDALUCÍA DE RALLYES 2018.

Arranca una nueva temporada de rallyes en Andalucía. Aquí desgranaremos algunas de las claves y novedades con la que se presenta el campeonato. Con un total de 8 carreras repartidas por 6 provincias, los rallyes quieren recuperar el protagonismo en el panorama andaluz. La copa Dacia Sandero, la gran novedad.

 

Jose Antonio Aznar, Crisanto Galán. Rallyes, Rally
Jose Antonio Aznar y Crisanto Galán vuelven a ser los máximos candidatos al título. Foto: Rallye Costa de Almería 2017. Tramo de la Cuesta de la Virgen (Uleila del Campo)

¿Ganará Jose Antonio Aznar y Crisanto Galán su 6º campeonato consecutivo? ¿Tendremos nuevas incorporaciones este año a un campeonato que ha ido perdiendo fuelle en los últimos años? ¿La Copa Dacia será tan entretenida como en principio todos auguramos? ¿Seguirán los F2000 dando guerra a los coches más modernos? Son muchas preguntas que se irán resolviendo con el paso de los rallyes. En cuánto a pruebas, parece claro que el campeonato goza de una salud envidiable. Desaparece el mítico Rallye Gibralfaro; pero a Rey muerto, Rey puesto. Toma el relevo el Rallye Primeras Nieves de Granada, que nos permite poder seguir disfrutando en Andalucía del Campeonato de España de Rallyes Históricos. Aparece también el Rallye de Jerez, tratando de emular al mítico Rallye del Sherry. En definitiva, un campeonato bastante serio en su programa que busca aspirante a destronar al Rey que no es otro que Jose Antonio Aznar V de Andalucía.

El calendario de pruebas previstas para la temporada es el siguiente:

1. Rallye Valle del Almanzora  (Coef.6)    24-25 de marzo

2. Rallye Sierra Morena -C.E- (Coef. 7)    14-15 de abril   (Campeonato de España de Rallyes)

3. Rallye Costa de Almería (Coef.5)          27-28 de abril   (Copa de España de escuderías)

4. Rallye de Jerez (Coef. 4)                         18-19 de mayo

5. Rallye de Ronda (Coef.5)                         9-10 de junio

6. Rallye Sierra de Cádiz (Coef.5)              14-15 de septiembre

7. Rallye de Sevilla (Coef.5)                        19-20 de octubre

8. Rallye de Granada (Coef.6)                    16-17 de noviembre.   (Cto. de España de Históricos)

Cristóbal García, Rallyes, Rally
El malagueño Cristóbal García disputará la copa Nacional N5. Esperemos que podamos verlo este año luchando por el andaluz. Foto del Rallye Sierra Morena 2017, tramo de Cerrobejuelas.

 

Reglamentariamente hablando, se presentan pocas novedades. Lo que demuestra de lo consolidado y arraigado de un reglamento que ya está bastante pulido. A grandes rasgos estos son los cambios:

Nuevo sistema de seguimiento GPS con comunicación bidireccional.

Reducción derechos de inscripción Regularidad Sport y Clásica.

Creación agrupación VI.

Reglamento Técnico F2000.

Copa Federación (Copa FAA).

Copa Dacia Sandero.

 

Sistema Seguimiento GPS:

La principal novedad estriba en la bidireccionalidad de las comunicaciones; no sólo se sabrá la ubicación exacta del coche en todo momento, si no que además desde dirección de carrera se le podrá dar avisos a los navegantes de la activación de bandera amarilla. También desde dirección de carrera se les podrá enviar mensajes breves a lo que el equipo puede contestar “Ok”, “Avería”, “SOS”. En este aspecto, la mejora en materia de seguridad es muy importante. La empresa Anube Sport serán los encargados tanto del suministro de los GPS como del cronometraje de la regularidad.

Derechos de inscripción equipos de Regularidad:

La principal novedad es que se reducen en 50€ los derechos de inscripción a las pruebas. Regularidad Sport pasa de 225€ a 175€ y la Regularidad Clásicas de 175€ a 125€. La reducción del coste está en que con el sistema GPS se podrá hacer el cronometraje, lo que deriba en un menor coste.

Creación Agrupación VI:

En ella irán, por clases, los coches con ficha de homologación anterior al 31.12.1981. (Hasta el año pasado sólo había agrupaciones I,II,III, IV y V)

Reglamento Técnico F2000:

La principal novedad radica precisamente en que no hay cambios. Mucho se habló el año pasado con relación a estos coches y cómo algunos de ellos, gracias a su reducido peso, podía darle disgustos a coches con homologación FIA actuales. La cuestión es que, el año pasado, se habló de la posibilidad de lastrar con algo de peso a estos coches, y así fomentar la participación de coches más actuales, pero de momento se mantiene los pesos mínimos entre 650 y 960 kg (sin piloto ni copiloto) dependiendo de la cilindrada. Por lo que previsiblemente, un buen F2000 en manos de un tío rápido podrá llegar muy arriba, siempre que la fiabilidad se lo permita.

Sin duda las grandes novedades están en las copas de Promoción:

Copa Federación (Copa FAA).

Desaparecen los coches con Turbo que el año pasado estaban autorizados. Los vehículos admitidos son:

Grupo N hasta 1.800 cc

Grupo A hasta 1.600 cc

Grupo R1 hasta 1.600 cc

Grupo N3 hasta 1.800 cc

También se ve claramente disminuído la dotación de premios por carreras (se nota que hay que repartir con la Dacia). El año pasado por carrera se repartían 2.500€ entre los 10 primeros clasificados. Este año sólo obtendrán premio en metálico los tres primeros clasificados en cada carrera  y el montante total será de 950€.

Trofeo Junior:

No hay cambios respecto al año anterior. Se mantiene el premio final de correr el Rallye de Madrid 2018 becado con un coche R2.

 

Copa Dacia Sandero Andalucía. Rallyes
Los Dacia Sandero en manos de algunos de los andaluces más rápidos será un gran foco de interés.

 

Copa Dacia.

Se disputará con el Dacia Sandero 1.2 de 75 C.V con homologación N3.

El campeonato lo compondrán 6 pruebas: Almanzora, Costa de Almería, Jerez, Ronda, Sierra de Cádiz y Sevilla. El Rallye Primeras Nieves de Granada es el reserva por si alguno de los anteriores se cayera.

Todos los equipos (pilotos y copilotos) deben ir equipados con la misma vestimenta. Esto ya lo vimos por aquí con el famoso Volante RACC que se disputó hasta el año 2008 y esos míticos monos amarillo y plateados (alguno se ve todavía por ahí).

Se repartirán 1.750€ en premios por carrera, entre los 5 primeros clasificados.

Premio final al ganador; Pago inscripción temporada 2019 Copa Dacia nacional + 1.000€. Inscripción a todos los rallyes del campeonato de España. Prima de salida de 1.500€ por rallye. Si lo sumamos todo el premio rondará los 12.000€; pero sobre todo tener opción a ganar la copa Dacia Sandero y medirse con los mejores del nacional.

Para optar al campeonato, habrá que haber participado en al menos 5 pruebas.

 

Rallye Costa de Almería, Rallyes
El Rallye Costa de Almería formará parte de la copa de Escuderías de España, algo parecido a la famosa copa de España de rallyes de hace años. En la foto ceremonia de entrega de premios del año 2017 en la que Óscar Gil y Manu Causse se impusieron con el Opel Adam R2.

 

#DeCarrerasPorAndalucía.

Sobre David Gómez

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