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6º RALLYE VALLE DEL ALMANZORA: FALI GALÁN «MAXIMUM ATTACK»

La pareja cordobesa Fali Galán y Rocío Espinosa tuvieron que emplearse a fondo para conseguir una más que ajustada victoria que no les permitió el más mínimo respiro en el Rallye Valle del Almanzora. Sergio Capel y Esperanza García no pudieron frenar el ímpetu de los chicos del 208 R2 y finalizaron en segunda posición tras un magistral rallye. Jose Antonio Caballero y Miguel Ángel Peralbo completaron el podio. En Regularidad Sport el triunfo fue a parar a los incombustibles Jose Ignacio García y Pepe Casado, mientras que los más regulares entre los clásicos fueron los gaditanos Vicente Diosdado y Rosa Sierra.

 

Rafael Galán, peugeot 208 R2
Con el modo ataque puesto tras perder 30 segundos en el primer tramo, Fali Galán y Rocío Espinosa se llevaron una victoria de «carácter» (Foto nuevo cruce tramo de Tíjola hacia el Cortijo del Duende). Foto: ImagenF11.

 

Pocos rallyes en Andalucía se podrán decir que se han ganado un 29 de febrero, de eso podrán presumir la pareja cordobesa Fali Galán y Rocío Espinosa que estrenan de manera ejemplar su palmarés. Pero además, tampoco creo que sea fácil encontrarse que, sin que haya terminado febrero, se hayan disputado ya dos pruebas del Campeonato de Andalucía de Rallyes, ahora conocido por la abreviatura CARA, que al menos a nosotros nos parece horroroso.

Tras el cuestionado Rallye «Sprint» de Carboneras hace 15 días, 28 equipos pasaban las verificaciones técnicas en Olula del Río en el apartado velocidad. Como dato, justo en la otra esquina de España, en Galicia, se disputaba la primera prueba del gallego de rallyes, el Rallye de la Coruña, con 113 participantes y con 11 coches de la categoría R5. Las diferencias respecto a nuestro campeonato en cuanto a número son elocuentes. Aún así, nuestros 28 valientes equipos dieron un gran espectáculo y mantuvo al personal muy pendiente de los tiempos porque la cosa estaba muy apretada en la lucha por la victoria. Somos pocos, pero son de los nuestros.

La noche del viernes, se disputaba el primer tramo a modo de aperitivo, el de los chortales, un tramo parcialmente urbano de algo más de 3 kilómetros, que estuvo abarrotado de público y que dio comienzo pasadas las 9.30h de la noche con una excelente puesta en escena y con buenas medidas de seguridad. Se ponía también en marcha la copa FAA y además con el aliciente del debut de Miguel Ángel Clemente con el Porsche 911 2010 traído desde Italia. Con este Porsche ya son 5 coches similares los que hay en Almería (Aznar, Gaitán y Clemente con el 2010, Fuentes y Maldonado con los 2008).

Este tipo de tramos suele encerrar muchas trampas, pero Sergio Capel no cayó en ninguna y se anotó un scratch muy sorprendente alejando en 4 y 7 segundos a Morillo y Aznar respectivamente. David Salvador con el Saxo Gr. A ponía de relieve su buena «mano volante» y se situaba en una excelente 4ª posición, y por supuesto, primer líder de la Copa FAA. Fali Galán por su parte cometía un error y hacía un trompo, con tan mala fortuna que el polvo que generó la derrapada le desorientó y no sabía cual era la dirección correcta a seguir, este titubeo le hizo perder unos valiosísimos 30 segundos respecto a Capel. Parecía que Fali estaba fuera de la lucha por la victoria.

 

Sergio capel, Renault Clio
Inconmensurable Rallye el que se marcaron Sergio Capel y Esperanza García. Finalmente segundos tras dar el máximo para intentar contener los ataques de Clemente y Galán. (Foto Tramo urbano de Olula del Río). Foto: ImagenF11.

 

Ya el sábado, a las 8.30h de la mañana comenzaba lo serio. Aznar comenzaba fuerte y se anotaba los mejores tiempos, como era previsto, de los tramos de Tíjola (Antes Cela-Higueral) e Hijate-Alcóntar. Siendo dos tramos muy distintos técnicamente, sobre todo de anchura, en ambos el de Cuevas de Almanzora marcaba una media de velocidad muy similares, en torno a los 100 km/h. Algo sorprendente y que ponía a las claras, que en el primero de ellos, el de Tíjola, poco beneficioso para su coche, lo había dado todo. Así se ponía líder destacado. Fali Galán secundaba a Aznar en ambos tramos y recortaba ya 8 segundos a Capel, que se había tomado con tranquilidad el primer tramo.

Tras pasar por las asistencias, las segundas pasadas al bucle matutino comenzaba con el gran golpe de efecto en el final del tramo de Tíjola. Aznar venía enchufado, se sentía cómodo, quería correr y vino el error. A escasos metros de la meta, perdió la trasera del Porsche y salío despedido hacia el interior, saliéndose de la carretera. El abandono de Aznar dejaba como líder a Sergio Capel. Aquí Fali le restaba poco tiempo a Capel que mejoraba en 8 segundos el tiempo de su primera pasada. Morillo, Alberto García, Ernesto Salguero, y Jose Antonio Caballero, que se anotó el scrath de la segunda pasada por Hijate-Alcóntar, se iban calcando los tiempos unos a otros entrando en una preciosa lucha.

 

Jose Antonio Aznar, Porsche 911, Tíjola, Almería , Almanzora
Tíjola al fondo y Aznar negociando un terreno desfavorable para su Porsche, unos metros más abajo tuvo la salida. El 7 veces campeón de Andalucía decidió correr como si llevara unos cuantos R5 detrás suyo. Eso es lo que hacen los grandes campeones, sacar el máximo a un coche de carreras, independientemente de que nadie te achuche. (Foto zona Cortijo del Duende en el tramo de Tíjola). Foto: ImagenF11.

 

Llegábamos a la mitad del Rallye. Sergio Capel coqueteaba con los límites del Renault Clio una y otra vez, sabedor de que por detrás venían empujando Galán, que ya le había recortado 10 de los 30 segundos perdidos, Caballero, Morillo, Salguero, Alberto García con los dientes afilados esperando el más mínimo error para asaltar el podio. Y Clemente, que parecía ir domando los 400 y pico caballos del Porsche y asomaba la patita por la clasificación. En la Copa FAA finalizaba la matinal como líder David Salvador, a pesar de sufrir una penalización de 20 segundos por llegar tarde al primer control horario de la mañana, muy de cerca le seguía Juan Escalona copilotado por Alicia Rodríguez.

 

Captura de pantalla 2020-03-02 a las 20.34.41
Clasificación general del rallye tras las disputa de los tramos de la mañana. Virtual mitad de rallye.

 

La tarde prometía. Con tres pasadas a los tramos de Albánchez-Líjar-Chercos y Chercos-Alcudia, a Sergio Capel se le iba a hacer largo el rallye. Empezaba el ciclón Clemente a marcar mejores tiempos en unos tramos que conoce a la perfección. Tanto Capel como Fali exprimían al máximo sus coches, pero nada podían hacer para frenar la remontada del Porsche. Uno a uno fue adelantado a Salguero, Alberto García, Morillo, Caballero, incluso a Galán. En la segunda pasada por Chercos-Alcudía, el jerezano Alberto García se vio obligado a abandonar tras romper los espárragos de la rueda delantera izquierda.

Jose Antonio Caballero, Mitsubishi Lancer EVO X
Jose Antonio Caballero y Miguel Ángel Peralbo comenzaban en Almanzora su periplo por el andaluz de rallyes. Buen tercer puesto para los cordobeses. Además, marcaron el mejor tiempo en el difícil tramo de Hijate-Alcóntar. (Foto en cruce tramo Chercos-Alcudia). Foto: ImagenF11.

 

Con todo esto llegamos a los dos decisivos último tramos, que además, se iban a disputar ya de noche: ¿se puede pedir más? Sergio Capel, Miguel Ángel Clemente y Fali Galán separados los tres por 6 segundos. Cuando parecía que Clemente iba a culminar la remontada, rompía la caja de cambios del Porsche y quedaba apartado. Fali Galán se anotaba el mejor tiempo del tramo Albánchez-Líjar-Chercos marcando un tiempo muy similar a la pasada anterior ¡siendo ya de noche! lo que demuestra el impresionante ritmo que marcó, quedándose a 1,5 segundos de Capel.

El último tramo, Chercos-Alcudía, se lo anotó Fali Galán no sin dificultades añadidas; llegó a meta casi sin aire en una de sus ruedas, Fali pensaba que había perdido el rally. Su tiempo no había sido bueno, pero Capel, que también llegó con problemas en su cubre cárter, había hecho el tramo 8 segundos más lento que Fali y por tanto perdía el liderato en el último tramo.

Final de infarto en un excelente rallye, organizado por el M. C. Balcón del Almanzora, que se afianza como una gran prueba en el campeonato. Tan sólo consiguieron completar el rallye 15 equipos. Todos los que estuvimos siguiendo el rallye en directo nos fuimos para casa con una grata sensación de habérnoslo pasado muy bien y de haber visto un bonito espectáculo. Gracias a los 28 valientes equipos de #rallyestrastornados que siguen haciendo grande la modalidad más exigente y técnica del automovilismo en carretera.

 

Mario Morillo, Citroen AX
Mario Morillo y David Aguado volvieron a poner de relieve que son una de las parejas más en forma del panorama andaluz. Excelente cuarto puesto. Morillo ha tardado muy poco en cogerle el pulso a la especialidad. (Foto en tramo Albánchez-Líjar-Chercos). Foto: ImagenF11.

 

David Salvador, Citroen SAxo
David Salvador y Sonia Cruz, a pesar de la penalización inicial de 20 segundos por llegar tarde al primer control horario, consiguieron la victoria en la Copa FAA. (Foto en Tramo de Tíjola). Foto: ImagenF11.

 

Miguel Ángel Clemente, Porsche 911, Olula del Río
Momento de la salida en Olula del Río en la noche del viernes para el nuevo Porsche 911 de Miguel Ángel Clemente y Juan Torres. (Ceremonia de Salida con Carlos Sedano como maestro de ceremonias). Foto: ImagenF11.

 

Juan Moral, Peugeot 106
Mucho ánimo para Juan Moral y Francisco Gilabert. Sufrieron una fuerte salida en el final del tramo de Albánchez-Líjar-Chercos, dejando bastante maltrecho su bonito Peugeot 106. Deseamos veros pronto en las carreras. (Foto en tramo de Tíjola). Foto: ImagenF11.

 

Jose Ignacio García, Lenteja, VW Golf
La regularidad sport contó con 5 equipos inscritos. Jose Ignacio García con Pepe Casado en esta ocasión, volvieron a subir al VW Golf a lo más alto. (Foto en Tramo de Tíjola -parte nueva). Foto: ImagenF11.

 

Vicente Diosdado, Renault 5 GT Turbo
Clásico de los clásicos que se anotó la victoria entre los regulares. Vicente Diosdado y Rosa María Sierra impuso su Renault 5 GT Turbo en la tierra del mármol. (Foto en final de tramo Albánchez-Líjar-Chercos). Foto: ImagenF11.

 

CLASIFICACIÓN

Velocidad

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Regularidad

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Galería fotográfica

Fotografías de ImagenF11. (Estad atentos porque iremos incorporando fotos de todos los participantes en estos días)

 

Vídeos

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Sobre David Gómez

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