Inicio / ACTUALIDAD / GALERÍA FOTOGRÁFICA – SOLO 124 Y 1430

GALERÍA FOTOGRÁFICA – SOLO 124 Y 1430

Derivado del Fiat 124 y fabricado por Seat en las factorías de Barcelona y Pamplona entre 1968 y 1980, el Seat 124 y el 1430 dejarían huella a su paso por el mundo de la competición. Ya en 1972, año del debut de la berlina española en rallyes, Salvador Cañellas consiguió el título de campeón de España de Rallyes de Asfalto con un Seat 124 1.600. Antonio Zanini y su Seat 1430 1.800 serían los campeones de España de Rallyes desde 1974 hasta 1977, este último año con un 124 1.800. En su aventura en el mundial, cabe destacar la tercera posición final de Zanini y su 124 en el Rallye de Montecarlo de 1977. Este icono de los rallyes de los 70 es el protagonista de nuestra décima galería fotográfica.

*Haz click sobre la imagen para ampliar.

Javi Max y Boso (Seat 124) - Rally de Avilés Histórico (año 2014). Foto:
Javi Max y Boso (Seat 1430) – Rallye de Avilés Histórico (año 2014). Foto: Fredin Fotosport.

 

Jose Carlos García (Seat 124 FL) - VII Subida a Lanjarón (año 2019). Foto:
Jose Carlos García (Seat 124 FL) – VII Subida a Lanjarón (año 2019). Foto: Paco Cruz.

Paco Cruz: «Si hay un Seat 124 bonito en Andalucía, este es el de José Carlos García, esos colores, azul, blanco y rojo, la estética del coche y la mecánica, hacen de este coche una bala sobre el asfalto. Increíble el paso por curva con el apoyo que tiene. En definitiva, me encanta este coche.»

 

Pedro Martín (Seat 124) - Subida Legítimo Ubrique (año 2011). Foto:
Pedro Martín (Seat 124) – Subida Legítimo Ubrique (año 2011). Foto: Antonio Vallejo.

Antonio Vallejo: «No todo el mundo puede decir que ha disputado carreras de envergadura con el coche de su abuelo, restaurado y preparado. El sevillano Pedro Martín encima lo hacía hasta bien. En la foto, en plena curva de la gasolinera, cuando todavía no se ponía la chicane y se llegaba apurando la frenada.»

 

Teo Ibáñez y Juan de Dios Giménez, (Seat 124) - Rallye Sierra Morena (año 1983). Foto:
Teo Ibáñez y Juan de Dios Giménez, (Seat 124) – Rallye Sierra Morena (año 1983). Foto: JJ Medina.

JJ Medina: «Uno de los Seat 124 andaluces más espectacular y potente fue el del cordobés Teo Ibáñez (q.e.p.d.), que vemos en la foto con su copiloto habitual Juan de Dios Giménez, en un control de paso del Rallye Sierra Morena de 1983, prueba que habían ganado anteriormente. Con un motor 2100, creo que preparado por Burgueño, lucharon por la victoria en muchos rallyes andaluces, aunque no tuvieron suerte cara a conseguir el título de campeones, entre otras cosas por contar con pocos medios económicos.»

 

Jose Carlos Garcia y Laura M. Tirado (Seat 124) - Rallycrono del Purche (año 2017). Foto:
Jose Carlos García y Laura M. Tirado (Seat 124) – Rallycrono del Purche (año 2017). Foto: Rafael Fajardo.

Rafael Fajardo: «Al comentarnos que la nueva galería estaba dedicada al seat 124-1430, de pronto se nos presentó un problema grande. Esto nos pasa por tener la suerte de asistir a muchas carreras a lo largo del año y de los años anteriores, fue muy difícil elegir, porque hay muchos recuerdos y anécdotas. En esta foto vemos al rapidísimo piloto granadino Jose Carlos García con Laura M. Tirado esta vez en el asiento del valiente o mejor dicho, de la valiente, porque hay que serlo para ir con un piloto tan rápido, como así demostró en tantas ocasiones, la última ganando la general scratch de la última Subida a Trassierra. En esta ocasión, y como bien sabemos, no se puede tratar de subida, al llevar copiloto/a. Este tramo es conocido en el mundillo, es el tramo del Purche, varias veces tramo del Rallye Ciudad de Granada y en esta ocasión como el único tramo del Rallycrono del Purche, el cual se realizaba tanto en orden ascendente como descendente según avanzaba la prueba. Es un tramo de mucho motor para subirlo, pero un tramo de valientes en sentido descendente, donde los mejores pilotos demuestran sus habilidades sin necesidad de destacar por la potencia de sus monturas. Vemos en la imagen como se ciñe justo al final del asfalto, pues llega una sucesión de horquillas muy cerradas, la primera a izquierda tras esta foto. Destaco en ella también a nuestro buen amigo y aficionado Manolo Giménez, que como con su cámara en mano decide disfrutar más, de ver pasar en directo, y con la cara de felicidad por la velocidad con la que llegaban a dicha curva.»

 

Iván Moya (Seat 124 Especial 2000) - XXIX Subida a Santa María de Trassierra (año 2019). Foto:
Iván Moya (Seat 124 Especial 2000) – XXIX Subida a Santa María de Trassierra (año 2019). Foto: FranGP.

FranGP: «Iván Moya con su bonito 124, uno de los que más ha animado la montaña andaluza en los últimos años. Piloto joven y rápido que ha sabido cogerle los puntos a una montura con tracción trasera y con algunos años más que él. En la imagen disputando las últimas curvas del trazado cordobés de Trassierra, e intentando dejar atrás la espesa niebla con la que amanecía la jornada del domingo»

 

José Carlos García (Seat 124) - Subida a Berja (año 2019). Foto:
José Carlos García (Seat 124) – Subida a Berja (año 2019). Foto: Jose Luis Arcos – Almunari.

Jose Luis Arcos: «José Carlos García en la Subida a Berja del pasado año, donde consiguió acabar cuarto absoluto. Este 124 es un “pepino” espectacular y es admirable ver la preparación y terminación que tiene.»

 

Ayose Castellano y Carlos Rodríguez (Seat 124 Sport) - 32º Rallye Villa de Santa Brígida (año 2016). Foto:
Ayose Castellano y Carlos Rodríguez (Seat 124 Sport) – 32º Rallye Villa de Santa Brígida (año 2016). Foto: Uno80.

Uno80: «Los de Regularidad Sport también vuelan!!»

 

Miguel Ángel Clemente (Seat 124) - I Rallycrono Villa de Líjar (año 2014). Foto:
Miguel Ángel Clemente (Seat 124) – I Rallycrono Villa de Líjar (año 2014). Foto: Jose Gutiérrez Photography.

Jose Gutiérrez: «Cuando hablamos de Seat 124, creo que a todo el mundo se le viene a la mente el que quizá sea el más laureado de toda España: el de Miguel Ángel Clemente. Con él, el almeriense se proclamó en varias ocasiones Campeón de España de Montaña en la categoría de Históricos. Y es que como se suele decir, los viejos rockeros nunca mueren. La imagen está tomada durante la disputa del primer Rallycrono Villa de Líjar.»

 

Jose Carlos García (Seat 124) - Subida Ciudad de Montoro (año 2016). Foto:
Jose Carlos García (Seat 124) – Subida Ciudad de Montoro (año 2016). Foto: JosiFotoRacing.

JosiFotoRacing: «El granadino Jose Carlos García, uno de los pilotos y coches más espectaculares haya por donde pisa. La foto es de la Subida Ciudad de Montoro de 2016, que con su Seat 124 trazaba de estas posturas la curva que llega antes del eucalipto, zona final del tramo.»

 

Andrés Rodríguez (Seat 1430 1800) - VII Subida al Cerro de los Cañones, Lanjarón (año 2019). Foto:
Andrés Rodríguez (Seat 1430 1800) – VII Subida al Cerro de los Cañones, Lanjarón (año 2019). Foto: Marce Romero Foto.

Marce Romero Foto: «Los Seat 1430 y 124 son vehículos que siempre dan brío a una lista de inscritos. Da igual que seas organizador, cunetero, fotógrafo, copiloto o piloto; tenerlos presentes es sinónimo de ver un coche que muestra de forma fiel las cualidades del piloto que va entre el baquet y el volante, cosa que ya no transmiten al mismo nivel los coches de hoy en día. En la imagen vemos el 1430 de Andrés Rodríguez que además de transmitir mediante su “loca” cómo apura de frenada, también lo hace con su gesto de tensión, gracias a los rayos de luz que se cuelan de forma oportuna en el habitáculo.»

 

Jose Salvador Santamaria y Javier Moltó (Seat 124 FL) - Rallye Xixona (año 2018). Foto:
Jose Salvador Santamaria y Javier Moltó (Seat 124 FL) – Rallye Xixona (año 2018). Foto: MezzoFotoSport.

MezzoFotoSport: «Gran piloto, comisario y persona, conocido como el panadero racing de la Comunidad Valenciana. Aquí le vemos con su flamante 124 FL 82 con especificaciones de Gr 2 de la época, en el rallye Xixona 2018, donde logró un tercer puesto en Históricos.»

 

Pedro Jesús Casquet (Seat 1430 FU) - XXXV Subida al Mármol (año 2010). Foto:
Pedro Jesús Casquet (Seat 1430 FU) – XXXV Subida al Mármol (año 2010). Foto: Alberto Rivera.

Alberto Rivera: «Macael, una prueba mítica en el Campeonato de Andalucía de Montaña. Elijo esta foto de Casquet saliendo de unas de las curvas que a la gente y pilotos tanto le gusta. Una curva repleta de aficionados a ambos lados.»

 

Antonio Francisco García (Seat 124 D) - 28º Subida a Santa María de Trassierra (año 2018). Foto:
Antonio Francisco García (Seat 124 D) – 28º Subida a Santa María de Trassierra (año 2018). Foto: Rafael López.

Rafael López: «Si quieres ver Seat 124 y 1430 en acción, la prueba que no te puedes perder es la Subida a Sta. María de Trassierra, en Córdoba. Donde los últimos años se viene organizando una Copa exclusiva para estos vehículos. Todo un éxito en cuanto a cantidad y calidad de inscritos, pero sobre todo en espectáculo.»

 

Jose Antonio Arroyo Montes (Seat 1430 Especial 2.000) - Subida a Noalejo (año 2019). Foto:
Jose Antonio Arroyo Montes (Seat 1430 Especial 2.000) – Subida a Noalejo (año 2019). Foto: David Gómez – ImagenF11.

David Gómez: «Todo el mundo reconoce a un 124 desde fuera y también por dentro. Precisamente por eso elijo esta foto. En realidad esto no es un Seat 124, es un 1430. La diferencia entre los 124 y los 1430 radican en los faros. En el 1430 llevan dos en cada lado y son cuadrados. En su momento los 1430 fueron la punta de lanza de Seat en competición con los grupos 4 y 5 con sus motores 1.8 litros. Este precioso 1430 de Jose Antonio Arroyo lo podemos disfrutar en la montaña andaluza con mucha frecuencia, eso sí, con un motor de 2 litros, que como tal nunca montó este modelo. A pesar de ser una foto en color, me gusta por el intenso contraste entre el blanco interior del coche con el negro de la indumentaria del ubriqueño. La foto está hecha con un 16mm ojo de pez.»

 

Miguel Ángel Clemente (Seat 124 FL) - Subida a Estepona (año 2019). Foto:
Miguel Ángel Clemente (Seat 124 FL) – Subida a Estepona (año 2019). Foto: Bori Foto Racing.

Bori Foto Racing: «Vaya tío fino, ese 124 mítico con una conducción tan fina y rápida, no podía ser más que el de Clemente.»

 

J. M. Blanco y C. Ameneiro (Seat 124) - Rally festival de Trasmiera (año 2014). Foto:
J. M. Blanco y C. Ameneiro (Seat 124) – Rally festival de Trasmiera (año 2014). Foto: Fredin Fotosport.

 

Antonio Francisco García (Seat 124 D) - XXVIII Subida Santa Maria de Trassierra (año 2018). Foto:
Antonio Francisco García (Seat 124 D) – XXVIII Subida Santa Maria de Trassierra (año 2018). Foto: Paco Cruz.

Paco Cruz: «Desde que Seat fabricó el primer 124 haya por finales de los años 60, muchos han sido los aficionados a los rallyes que han visto a numerosos pilotos llevar esta berlina al límite de sus posibilidades por las carreteras, tanto españolas como europeas, ya que la familia Juncosa participó con un modelo del Seat 124 Gr. 2 en Montecarlo en 1971. Cinco décadas más tarde nos siguen sorprendiendo estos coches, como este Seat 124 D de la foto, donde el piloto almeriense Antonio García pone de esta guisa a su 124 en la curva de la «parada del autobús» del trazado cordobés de la Subida a Trassierra, tanto coche como piloto y parada no sufrieron daño alguno. De menuda se libró la parada…»

 

Miguel Ángel Clemente (Seat 124 2.000) - Subida al Mármol, Macael (año 2009). Foto:
Miguel Ángel Clemente (Seat 124 2.000) – Subida al Mármol, Macael (año 2009). Foto: Antonio Vallejo.

Antonio Vallejo: «Una imagen que ilustra lo que es ser profeta en su tierra: Clemente, Seat 124, penúltima curva de la subida al Mármol, y tus paisanos entregados a tu causa.»

 

Tomás Aranda (Seat 124) - Subida de Araceli. Foto:
Tomás Aranda (Seat 124) – Subida de Araceli. Foto: JJ Medina.

JJ Medina: «Esta foto ha sido malinterpretada en muchas ocasiones, porque es el Seat 124 matrícula M-T de Teo ibáñez, en la paella de la Subida de Araceli, y muchos han pensado que era él el piloto. Pero no fue así, hice la foto allí y el piloto fue el que aparece en el recuadro superior, el lucentino Tomás Aranda, pluricampeón andaluz de montaña y todavía en activo en autocross. Este coche, cuando Teo Ibáñez dejó la competición, se quedó en Córdoba, en manos de un amigo suyo, pero hace un par de años lo adquirió el granadino José Carlos García Moreno, de GM Competición, que lo ha restaurado y que esperamos ver pronto en acción.»

 

Andrés Rodríguez (Seat 1430) - Subida al Mármol (año 2015). Foto:
Andrés Rodríguez (Seat 1430) – Subida al Mármol (año 2015). Foto: Rafael Fajardo.

Rafael Fajardo: «En esta imagen, nos vamos a Macael 2015, con Andrés Rodríguez a los mandos de su Seat 1430, impoluto y muy detallado. Quería poner una imagen de su participación en la Subida a Lanjarón, pero como realice vídeo no tenia ninguna, más bien por comentar la anécdota que se me vino a la mente nada más que nos propusieron dicha galería. En la subida del sábado, en el primer cruce entre la antigua nacional a Granada con la carretera a Lanjarón, lo vimos trompear y quedarse atravesado en la carretera, tras unos segundos de incertidumbre y pidiendo que le empujáramos, cual fue nuestra sorpresa que se bajó del coche con el pedal del acelerador en la mano. El ímpetu de dar gas para sacar el coche le jugó esta mala pasada. Fue un momento único verlo bajarse del coche con el pedal en la mano y la gente aplaudiendo, es una imagen que no se olvida. Pero aquí no termina la cosa, en una de las mangas del domingo y en el cruce de más arriba, nos sorprende con una imagen similar, esta vez el acelerador si estaba en su sitio, pero fue la palanca de cambio la que quiso terminar allí la carrera.»

 

Salvador Cañellas y Eloy Alsina (Seat 124 Especial 1800) - 66º Rallye Costa Brava (año 2018). Foto:
Salvador Cañellas Gual y Eloy Alsina (Seat 124 Especial 1800) – 66º Rallye Costa Brava (año 2018). Foto: FranGP.

FranGP: «Salvador Cañellas fue el primero en vencer un rallye del nacional con un Seat 124, el Rallye Race del 72, el mismo año que este modelo debutaba en rallyes. Esa misma temporada, el piloto catalán conseguiría alzarse con el título en el Campeonato de España de Rallyes. Había visto infinidad de fotos de este coche con esta decoración, e incluso alguno en concentraciones de clásicos. Verlo en manos de uno de los pilotos que, junto con Antonio Zanini, hicieron las delicias de los aficionados con estas «lokas», es una auténtica maravilla.»

 

Miguel Ángel Clemente (Seat 124 2000) - Rallye Valle del Almanzora (año 2015). Foto:
Miguel Ángel Clemente (Seat 124 2000) – Rallye Valle del Almanzora (año 2015). Foto: Jose Luis Arcos – Almunari.

Jose Luis Arcos: «No hace falta explicar el gran palmares que ha conseguido Miguel Ángel Clemente con este coche. Pero además, es que este 124 tiene en su historia la primera victoria de un equipo almeriense en el Rally Costa del Sol de Almería en el año 1986, conseguida por el equipo formado por Miguel Martínez y Enrique Guisado.»

 

Anyelo Padrón (Seat 124 2000) - XVI Subida Arucas (año 2014). Foto:
Anyelo Padrón (Seat 124 2000) – XVI Subida Arucas (año 2014). Foto: Uno80.

Uno80: «La rápida rampa de Arucas siempre tiene rincones especiales.»

 

Miguel Ángel Clemente Hatero y María Jesús Bonillo (Seat 124) - Rallye Valle del Almanzora (año 2015). Foto:
Miguel Ángel Clemente y María Jesús Bonillo (Seat 124) – Rallye Valle del Almanzora (año 2015). Foto: JosiFotoRacing.

JosiFotoRacing: «Miguel Ángel Clemente y María Jesús Bonillo en el Rallye Valle del Almanzora 2015 con su bonito y espectacular Seat 124, con el que fueron sextos clasificados. Me encanta esta foto por la manera de tomar la curva a derechas, con medio coche metido en la cuneta.»

 

Sergio González (Seat 124 FL) - VII Cronometrada de Villaviciosa (año 2017). Foto:
Sergio González (Seat 124 FL) – VII Cronometrada de Villaviciosa (año 2017). Foto: Marce Romero Foto.

Marce Romero Foto: «Bajo mi punto de vista, tomar fotografías en carreras requiere de cuatro componentes: conocer tu equipo fotográfico, conocer el terreno (saber qué curva puede ser la más espectacular y esto requiere de mucha experiencia), ser muy aficionado a las carreras y finalmente, si quieres redondear la instantánea, has de poseer una alta dosis de suerte. Pues bien, a principios de 2017 ni conocía mi equipo fotográfico, ni tenía experiencia alguna a la hora de reconocer las curvas interesantes de un tramo. Pero ese día tuve mi día de suerte ¡Por partida doble! Tras la primera manga me encontré a JJ Medina que me invitó a quedarme en la salida de una curva a derechas que podría estar interesante y en la que además estaríamos a la sombra (primer golpe de suerte). Minutos después…”¡SIPOTE!” Aparece Sergio González de esta guisa, reflejando en los sensores de nuestras respectivas cámaras la fiel muestra de por qué a estos vehículos se les llama “Locas”.»

 

Francisco García y Manuel Ferreres (Seat 1430 FU) - 14º Rallye Ciudad de Gandía (año 2020). Foto:
Francisco García y Manuel Ferreres (Seat 1430 FU) – 14º Rallye Ciudad de Gandía (año 2020). Foto: MezzoFotoSport.

MezzoFotoSport: «Piloto veterano y muy habitual en las carreteras de la Comunidad Valenciana a bordo de su Seat 1430 FU, muy conocido por la afición racing por sus característicos colores. Aquí le vemos en el único rally celebrado este año, en el que se retiró por avería, justo al romper un par de segundos después de haber tomado esta foto.»

 

José Carlos García (Seat 124) - Subida a Ubrique (año 2013). Foto:
José Carlos García (Seat 124) – Subida a Ubrique (año 2013). Foto: Alberto Rivera.

Alberto Rivera: «No podía faltar en esta galería una foto del mítico cruce de Ubrique (la gasolinera). Tengo bastantes fotos en este cruce, pero me quedo con la de José Carlos y su precioso 124. Rara es la vez que no vemos algún coche en este cruce alzando la «pata».»

 

Antonio Ruiz y Jesús Lara (Seat 1430 Especial) - 36º Rallye Sierra Morena (año 2018). Foto:
Antonio Ruiz y Jesús Lara (Seat 1430 Especial) – 36º Rallye Sierra Morena (año 2018). Foto: Rafael López.

Rafael López: «Los tramos nocturnos siempre han caracterizado al Rallye Sierra Morena, algo que gusta mucho a los aficionados y que no es muy común ver en otras pruebas del nacional. En la foto, un clásico de las carreras cordobesas, Antonio Ruiz «Gasolinas hijo» con su 1430 Especial en el precioso tramo de Cerrotrigo, a la altura del Río Guadiatillo.»

 

Jose Antonio Fernández (Seat 124 Sport 1.8) - Subida a Colmenar (año 2019). Foto:
Jose Antonio Fernández (Seat 124 Sport 1.8) – Subida a Colmenar (año 2019). Foto: David Gómez – ImagenF11.

David Gómez: «Menos habitual en la competición pero no menos bonito. El Seat 124 Sport y su carrocería Coupé es una auténtica preciosidad. Elijo esta foto porque está hecha en una de las zonas que más disfruto todos los años en la Subida al Colmenar. Es justo al principio y los coches, con sus ruedas frías, suelen dar un gran espectáculo. Es una zona muy lenta y se suele negociar en primera o segunda, depende de los euros que valga la caja de cambios del coche en cuestión. También se ve algo que cada día es mas difícil fotografiar junto al coche en las carreras: al público. No sólo porque haya menos, que también, si no porque cada vez más, por seguridad, se aleja al público de la carretera y meterlos en el mismo plano a ambos cada día resulta más complicado.»

 

J. Antonio Arroyo (Seat 1430) - Subida de Estepona (año 2019). Foto:
J. Antonio Arroyo (Seat 1430) – Subida de Estepona (año 2019). Foto: Bori Foto Racing.

Bori Foto Racing: «J, A. Arroyo, un asiduo de las subidas de montaña andaluzas. Es increíble, que un coche clásico y aunque esté rehecho para estas pruebas, haga disfrutar a todo el público y ponerlo en pie al verlo pasar, levantando la pata y cruzándose por todas las curvas, una delicia para los aficionados de las 9 pulgadas en llanta de 13.»

 

* Todas las fotografías que aparecen en esta galería contienen derechos de autor. Queda totalmente prohibido el uso de cualquiera de ellas sin el permiso expreso de su autor. Para contactar con los autores, basta con hacer click sobre la zona azul de los pies de foto.

 

Sobre Francisco J. Garcia

Deja un comentario