Más información:

Programa horario

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Cuadro horario

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Rutómetro

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Lista de inscritos

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Datos del recorrido

• Número de Etapas: 1
• Número de Secciones: 5
• Número de Tramos Cronometrados: 10
• Número de tramos a reconocer: 4
• Longitud total del recorrido: 343,780 km
• Longitud total de los Tramos Cronometrados: 82,610 km

Plano de localizaciones

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Detalles de tramos cronometrados

Horario de verificaciones

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Otros enlaces de interés

• Reglamento particular de la prueba
• Web de la prueba

Cartel

La entrada PREVIA VIII RALLYE SLIKS SEVILLA se publicó primero en PetroRacing.

Más información:

Programa horario

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Lista oficial de inscritos

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Horario de verificaciones

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Datos del recorrido

• Carretera: CA-5203 de acceso a Vejer por San Miguel
• Salida: Hito 0,05 de la CA-5203 N 36°14’43.9″ W -5°57’02.2″
• Llegada: Hito 2,25 de la CA-5203 (calle a Derecha) N-36°14’48.2″ W- 5°57’47.9″
• Longitud: 2.200 metros
• Desnivel: 348 metros
• Pendiente media: 13,13%

Plano de ubicaciones

Otros enlaces de interés

• Reglamento particular
• Tiempos On-line
• Tablón de anuncios
• Complemento 4 – Cambio en el recorrido
• Web de la prueba

Cartel

La entrada PREVIA 37ª SUBIDA A VEJER se publicó primero en PetroRacing.

Más información:

Programa horario

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Cuadro horario

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Rutómetro

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Lista de inscritos

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Datos del recorrido

• Número de Etapas: 1
• Número de Secciones: 4
• Número de Tramos Cronometrados: 8
• Número de tramos a reconocer: 4
• Longitud total del recorrido: 356,09 km
• Longitud total de los Tramos Cronometrados: 85,66 km

Mapa del recorrido

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Detalles de tramos cronometrados

Plano de localizaciones

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Otros enlaces de interés

• Reglamento particular de la prueba
• Tablón de anuncios
• Tiempos On-Line
• Web de la prueba

Cartel

La entrada PREVIA 24º RALLYE SIERRA DE CÁDIZ se publicó primero en PetroRacing.

Más información:

Programa horario

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Lista provisional de inscritos

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Datos del recorrido

Sentido «A»

• Carretera: A-391
• Salida: 13,75 Coordenadas: 36°53’34.13″N 2º36’58.92” W
• Meta: 24,0 Coordenadas: 36º57’22.51”N 2º36’06.22” W
• Longitud: 10.000 metros

Sentido «B»

• Carretera: A-391
• Salida: 24,0 Coordenadas: 36º57’22.51”N 2º36’06.22” W
• Meta: 13,8 Coordenadas: 36º53’34.00”N 2º36’58.92” W
• Longitud: 9.950 metros.

Total de kilómetros cronometrados: 39,9 Km.

Mapa del recorrido

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Mapa general

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Otros enlaces de interés

• Reglamento particular de la prueba
• Tablón de anuncios
• Web de la prueba

Cartel

La entrada PREVIA VII RALLY CRONO INDAMOVIL CIUDAD DE ENIX se publicó primero en PetroRacing.

Más información:

Programa horario

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Lista oficial de inscritos

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Horario Verificaciones

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• Carretera: MA-5401
• Salida: Punto kilométrico 20,750
• Llegada: Punto kilométrico 16,130
• Distancia total del recorrido: 4.290 metros
• Desnivel: 290 metros
• Pendiente media: 6,28%

Plano de recorrido

Plano de ubicaciones

Otros enlaces de interés

• Reglamento particular
• Tiempos On-line
• Complementos 2 – Oficiales
• Web de la prueba

Cartel

La entrada PREVIA V SUBIDA CASARABONELA se publicó primero en PetroRacing.

El próximo fin de semana, 10 y 11 de Julio, se celebra la quinta prueba del Campeonato de Andalucía de Montaña, la VIII Subida al Cerro de los Cañones – Lanjarón, en Granada. Prueba organizada por el Club Deportivo Cerro de los Cañones – Lanjarón y puntuable, además, para la Copa Seat.

Más información:

Programa horario

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Lista provisional de inscritos

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Datos del recorrido

• • Carretera: N-323a y A-348
  • Salida: Punto kilométrico 165,5
  • Llegada: Punto kilométrico 3,3
  • Distancia total del recorrido: 3.850 metros
  • Desnivel: 154 metros

• Pendiente media: 4,39%

Otros enlaces de interés

• Reglamento particular CAM
• Tablón y Tiempos On-line
• Complementos
• Web de la prueba

Cartel

La entrada PREVIA X SUBIDA AL CERRO DE LOS CAÑONES – LANJARON se publicó primero en PetroRacing.

El próximo fin de semana, 25, 26 y 27 de Junio, se celebra la cuarta prueba del Campeonato de Andalucía de Montaña, la XXVI Subida Internacional Ubrique-Benaocaz, en Cádiz. Prueba organizada por Escudería Ubrique y puntuable, además, para el Campeonato de España y el Trofeo Diputación de Cádiz.

Más información:

Programa horario

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Complemento nº 1 – Cuadro Horario

Lista oficial de inscritos

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Datos del recorrido

• Carretera: A-373 y A2302
• Salida: Punto kilométrico 29+700
• Llegada: Punto kilométrico 16+950
• Distancia total del recorrido: 4.485 metros
• Desnivel: 294 metros
• Pendiente media: 12%

Mapa del recorrido

Otros enlaces de interés

• Reglamento particular CAM
• Reglamento particular CEM
• Tablón y Tiempos On-line
• Streaming en Directo
• Web de la prueba

Cartel

La entrada PREVIA 25ª SUBIDA INTERNACIONAL UBRIQUE – BENAOCAZ se publicó primero en PetroRacing.

La entrada PETROTV: ON-BOARD XII SUBIDA ESTEPONA – PEÑAS BLANCAS se publicó primero en PetroRacing.

En Arzúa se retomaba el pasado viernes la acción, tras casi siete meses de parón, del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, con la celebración del Rallye Terra da Auga. Una prueba que además sería la tercera cita puntuable para el Supercampeonato de España de Rallyes, después de Lorca y Ferrol.

Los motores se ponían en marcha en torno a las 16:30h para la primera toma de contacto en el Shakedown. Un tramo en el que los principales candidatos a la victoria final ya dejaban claras sus intenciones. Todos menos el Qatarí Nasser Al-Attiyah, que decidió no salir porque, al parecer, consideraba que el tramo de prueba poco tenía que ver con los tramos cronometrados del rallye.

El sábado por la mañana arrancaba la competición, propiamente dicha, con la primera pasada por los tramos de A Mina (12,12 km) y Arzúa (10,44 km). En el primero de ellos Pepe López, Nasser Al-Attiyah y Nil Solans, respectivamente, acababan con una diferencia de tan solo 9 décimas. Sería en la segunda especial del día, en Arzúa, cuando llegaría el abandono de uno de los contendientes a la victoria. Nasser y Matthieu Baumel tenían que apearse a toda prisa de su VW Polo GTI R5 cuando, en el interior de éste, se producía un pequeño incendio que los obligaría a decir adiós a la carrera.

Este incidente obligaba a neutralizar la pasada tanto para Pepe López como para Nil Solans, que se les aplicó el tiempo del scratch en ese tramo, realizado por José Luis Peláez. Así las cosas, el de Citroën lideraba la general por 0,9 décimas de diferencia sobre el Skoda de Solans. Por detrás, diferencias mínimas entre Peláez, Alex Villanueva y Gorka Eizmendi que conformaban el top 5 de la clasificación general hasta ese momento.

El segundo y último bucle de la mañana pondrían por delante a Nil, que se adjudicó los dos scratchs, en A Mina y Arzúa. Segundo un Pepe López que no pudo seguir el ritmo del catalán, perdiendo un total de 10 segundos entre los dos tramos. La lucha por la tercera plaza llegaba al ecuador del rallye con tres equipos separados por menos de 3 segundos. José Luis Peláez / Rodolfo del Barrio, Álex Villanueva / Xavier Amigo, y Gorka Eizmendi / Diego San Juan, terceros, cuartos y quintos, respectivamente, se batían el cobre por el último cajón del podio.

En la Beca R2 Junior, Óscar Palomo dominaba con paso firme durante la mañana, seguido por Álvaro Pérez, a 34 segundos; y por Sergi Francolí, a 55, éste último con problemas de motor en su Peugeot 208 Rally 4. En cuanto a dos ruedas motrices, Óscar Palomo y Fabrizio Zaldívar se repartían los scratchs de la mañana. Palomo, Zaldívar y Álvaro Pérez copaban las posiciones de honor hasta ese momento.

Lo mismo ocurría en la Dacia Sandero Cup, donde Adrián León era el más rápido en las dos pasadas por A Mina, y Germán Leal en las dos de Arzúa. Aún así, León aventajaba a Leal por 2,8 segundos en la clasificación, con Sergio Arenas tercero. En el Desafío Kumho N3, el dominio hasta el momento era para el Suzuki Swift Sport de Pedro Manuel Hernández, seguido por los Toyota Aygo de Unai García y Francisco Montes.

A las 16:05h de la tarde comenzaba la primera pasada por el tramo de O Pino. Tramo en el que Pepe López veía como se esfumaban todas sus opciones tras sufrir un vuelco con su Citroën C3 R5. El abandono del madrileño dejaba a Nil Solans líder destacado de la general, ya que su más directo perseguidor, Gorka Eizmendi, estaba a 01:36,4. Eizmendi, Peláez y Villanueva continuaban con su lucha particular, que ahora sería por el segundo y tercer escalón del podio.

Poco iba a cambiar en la general tras el paso por el TC6 de Touro, con Solans siendo el más rápido y aumentando su ventaja con Eizmendi a 1 minuto y 52 segundos. Finalizada la primera pasada por los tramos de la tarde el top 5 sería el siguiente: Solans, Eizmendi (+01:52,3), Peláez (+01:54,6), Villanueva (+02:03,5) y Daniel Alonso (+04:24,7).

En las dos ruedas motrices, y en condiciones más delicadas, serían Javier Pardo, recuperado de los problemas de la mañana en su Ford Fiesta Rally 4; y Sergi Francolí los que marcarían la pauta en esta primera pasada por los tramos de la tarde. Francolí conseguía así recortar 20 segundos al líder Óscar Palomo, que continuaba al frente de los tracción delantera y de la Beca R2 Júnior. Javier Pardo escalaba hasta la segunda posición de dos ruedas motrices, precediendo a Francolí, Álvaro Pérez y el paraguayo Fabrizio Zaldívar.

Unai García conseguía colocarse en primera posición del Desafío Kumho N3 tras los problemas de empañamiento de Pedro Hernández con 1,8 segundos de renta sobre éste. En la Dacia Sandero Cup también habría cambios, ya que Adrián León perdía el liderato a manos del andaluz Germán Leal.

La cuarta y última sección del rallye no estaría exenta de emoción y cambios en la lucha por el podio de cada categoría. Daba comienzo la segunda pasada por el tramo de O Pino, continuaba la lluvia y el terreno cada vez estaba más delicado. Era el momento entonces de ”nadar y guardar la ropa” para Solans, que cedió 5,5 segundos respecto a Eizmendi y 9,3 con Villanueva, que se llevó el scratch, colocándose tercero de la general. Jose Luis Peláez era relegado a la cuarta plaza y Eduard Pons le ganaba la quinta a Daniel Alonso.

Poco después, el tramo sería neutralizado por la salida de pista de Javier Pardo, por suerte sin consecuencias personales, cuando iba como un obús recortando su desventaja, en dos ruedas motrices, con Óscar Palomo.

El rallye iba llegando a su fin con la disputa de la última especial, que además sería TC Plus. En esta segunda pasada por Touro, Solans volvió a ser el más rápido, logrando finalizar el rallye con scratch y victoria final. Al de Matadepera le acompañarían en el podio Alex Villanueva, que consiguió la segunda plaza final en el último tramo, en detrimento de Gorka Eizmendi, que bajó a la tercera posición. El top 5 de la general lo completaban Jose Luis Peláez y Eduard Pons.

Final apretado en las dos ruedas motrices y Beca Júnior R2, con un Óscar Palomo intratable hasta los tramos de la tarde, donde su Peugeot 208 Rally4 empezaba a dar problemas, que finalmente le hacían sucumbir ante un soberbio Sergi Francolí, que enrabietado tras sufrir problemas similares durante la mañana, se hacía con el triunfo por tan sólo 3 segundos. Tercero en ambos certámenes finalizaba Álvaro Pérez.

Unai García supo sacar rédito de las difíciles condiciones en los tramos de la tarde para lanzarse al ataque con su Toyota Aygo e imponerse al Suzuki Swift de Pedro Hernández en la batalla por ser el mejor clasificado del Desafío Kumho N3. En el último escalón del podio finalizaba Paco Montes.

La Copa Dacia Sandero estuvo reñida hasta el ecuador del rallye, con una bonita pelea entre Germán Leal y Adrián León, que quedaría decantada del lado andaluz tras los problemas del piloto madrileño, que se tenía que conformar con la tercera posición final, tras Sergio Arenas, que además vencía en la Beca U24 de la Real Federación Española.

CLASIFICACIÓN FINAL

Fotografías de Noe González y FranGP. (En breve ampliaremos esta galería con muchas más fotografías)

La entrada NIL SOLANS SE HACE CON LA VICTORIA EN ARZÚA se publicó primero en PetroRacing.