Vuelvo a esta sección, que teníamos algo abandonada, con una foto de Enrique Villar, aprovechando que este fin de semana se le va a hacer un merecido homenaje en Retro Málaga. La imagen de Enrique Villar con su habitual copiloto Federico “Coco” Garret (aunque también ha tenido otros) se tomó en el tramo de La Ribera, dirección a Grazalema; en el transcurso del I Tour de España, celebrado en 1999. El coche es su Porche 911, con el que disputó bastantes carreras. Sirva como homenaje a estos dos caballeros de las carreras.

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Para esta ocasión he querido recordar una prueba raid, el Rally del Atlas de 1993 a su paso por la provincia de Almería. En la foto el Mitsubishi Pajero de los ganadores, los franceses Bruno Saby y D.Serieys.

El año pasado tuvimos la gran suerte de poder ver por tierras andaluzas los principales protagonistas del Dakar en el Andalucía Rally, y este año volvemos a repetir durante esta semana con la segunda edición. Pues en mayo de 1993 también pudimos disfrutar en el Rally del Atlas con los equipos que solían participar en el Dakar de aquellas fechas. Los equipos Mitsubishi y Citroën aparecieron por Almería con todo su armamento: Mitsubishi con tres Pajero para Weber, Saby y Al Hajri, y Citroën con cuatro ZX para Salonen, Lartigue, Auriol y Ambrosino.

Por una rambla en los aledaños del río Almanzora, en el pueblo de Albox, comenzaba la primera etapa de dicho rally con un recorrido total de 135 kilómetros. Posteriormente embarcaban en el puerto de Almería con destino a tierras marroquíes, donde se disputaron el resto de las etapas del rally. Tras una gran disputa, Bruno Saby ganaba la carrera con su Mitsubishi Pajero, seguido por la armada Citroën con Salonen, Ambrosino y Lartigue, que tuvieron algunos problemas durante el rally. Por último citar a los españoles Miguel Prieto / Touriñan que llegaron en quinto lugar con su Nissan Proto de orígen americano, y a Salvador Serviá / Monnet que llegaron en décima posición con un Nissan Terrano T1 del equipo Dessoude.

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Con el Sierra Morena a las puertas, mi primer aporte a esta sección de Foto Retro, va a ser esta instantánea del Ford RS200 GrB de Antonio Zanini y Josep Autet tomada en el tramo de Adamuz, que se corría en sentido De Pedro Abad – Adamuz.

Varios fueron los GrB participantes en la novena edición del Sierra Morena disputado en 1986: Carlos Sainz / Antonio Boto con un Renault 5 Maxi Turbo oficial de Renault España, los dos Opel Manta 400 azul y amarillo con la decoración Philips de Beny Fernández / José López y Josep Arqué / Xavier Muntañola, el Renault 5 Turbo de Jesús Puras / José Arrarte con la decoración de Hergom y el Ford RS200 Marlboro citado anteriormente.

El rallye fué ganado por Carlos Sainz, seguido de Antonio Zanini y Beny Fernández. Recuerdo que cuando llegó Carlos Sainz al final del rallye, en la Avenida República Argentina de Córdoba, nos deleitó a los presentes con varios donuts con su Maxi Turbo, todo un espectáculo. Con todo el público animado llegó Antonio Zanini y le pedimos que hiciera lo mismo, pero este aparcó el RS200, salió del coche y se dio un giro sobre su persona.

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Para la segunda entrega de esta sección, traigo una fotografía que hizo Rafael Meléndez-Valdés, uno de los pioneros de la fotografía del motor en Andalucía, y que también fue corresponsal de AUTOhebdo Sport unos años. Actualmente, su hermano Juan corre en Regularidad Sport.

La foto está hecha en la Subida a Santa María de Trassierra de 1983, puntuable para los campeonatos de España y de Andalucía de Montaña. Era ya una cita ineludible para aficionados andaluces y de toda la geografía nacional. En la imagen, la segunda serie de curvas enlazadas de la parte alta del trazado, muy cerca del final, con la carretera más estrecha que ahora y sin guardarraíles. El coche es uno de los mejores Seat 124 que había en Córdoba, que fue de Carlos Lizcano, pero en esta ocasión lo llevaba Crisanto Galán, piloto de Villaviciosa y padre de José Crisanto (que me proporcionó la foto), Rafael y Luy. En el arcén del interior de la curva a izquierdas había un pequeño bache, que provocaba que la rueda delantera se levantara bastante, para disfrute de los numerosos aficionados presentes. Me gusta la foto por el encuadre, donde se palpa el ambiente de la subida, y por supuesto está hecha con una cámara de la época, completamente manual.

J.J. MEDINA

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Pongo esta primera foto por varios motivos: el lugar donde fue hecha, el coche que aparece, el piloto, y especialmente por el público. Se trata de la curva más espectacular de la Subida al Santuario de Nuestra señora de Araceli, que organizaba el Motor Club de Lucena, en la edición de 1994. Era una paella a la que se llegaba rápido, y se salía con pendiente. El coche es el espectacular Ford Sierra RS Cosworth de la primera época, de dos volúmenes, con su espectacular alerón, tracción trasera y más de 200 CV de potencia. Esta unidad era del piloto cordobés Paco López (que por cierto cumplió años esta semana, felicidades), uno de los más rápidos de su época. Y la curva estaba a tope de aficionados, llegados de toda Andalucía, que son la salsa de las carreras. Una pena que ahora no podamos acudir a las carreras.

J.J. MEDINA

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