El Campeonato de España de Rallyes de Tierra  (CERT) 2026 daba comienzo por tierras murcianas con la decimoquinta edición del Rallye Tierras de Lorca. La localidad de Zarcilla de Ramos daba salida a los 46 equipos participantes de los cuales 21 eran Rally2, entre los que se encontraban numerosos Skoda Fabia RS, tres Toyota GR Yaris, dos Ford Fiesta R5 MKII, dos Hyundai i20N y un Citroen C3, con un buen plantel de pilotos.

Se inicia la competición y el equipo de la Escudería Maspalomas formado por Juan C. Quintana / Jonathan Hernández y su Skoda Fabia RS marcan el scracth en el primer tramo de la prueba, poniéndose al frente del rallye, liderato que se lo arrebatarían al término del cuarto tramo los rusos A. Semenov / A. Ignatov con su Toyota Yaris GR por solo 1,5 segundos ; a continuación S. Careaga/ M. Ramos muy pegados a ellos y X.J. Vidales / J. Hereu al acecho, ambos con Skoda Fabia RS. Con estos cuatro pilotos disputándose el rallye con muy pocas diferencias entre ellos y disputados tres tramos más, llegamos al último tramo del rallye con Semenov en cabeza con solo 2,2 segundos de ventaja sobre el joven piloto boliviano Stefano Careaga que había escalado a la segunda posición general, disputado dicho tramo, Semenov marca el scratch y se hace con el triunfo en esta 15 edición del Tierras de Lorca. En segundo lugar llegaron S. Careaga/ M. Ramos a solo 4,6 segundos, y ya a más de 10 segundos en tercera posición X.J. Vidales / J. Hereu y en cuarta J.C. Quintana / J. Hernández. En quinto lugar se clasificó  el Toyota Yaris GR de Igor Bulantsev / Malsim Beliukov a casi un minuto del ganador.

En la categoría de dos ruedas motrices se impondría J.Nualart / D. Rivera ( Renault Clio Rally4), en la Clio Trophy Spain Tierra T. Linares /D. Fernández , en el Campeonato Andaluz ganaba D. Cruz / A. Castillejo ( Skoda Fabia R5) y en el Campeonato Murciano lo haría J. López / D. Hernández ( Renault Clio Rally5). Para terminar, un buen rallye organizado por el Automóvil Club de Lorca capitaneado por Pepe Mulero.

Texto: Jesús Calderón     

Fotos: Marce Romero

CLASIFICACION FINAL

GALERIA FOTOGRAFICA – MARCE ROMERO

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El Gibralfaro de 2025 inicialmente estaba previsto se disputara en marzo. El automóvil club Gibralfaro solicitó un aplazamiento para ver si, con mas tiempo, podían conseguir las «perras» que faltaban para poner en marcha el rallye. Unos días mas tardes, sin previo aviso, la FAA comunicó la cancelación definitiva. Pero por lo que se ve la cosa no está para cancelar pruebas así a lo loco y entonces fue cuando llegó el giro de guión: «donde dije digo ahora digo Diego» y por arte de magia la prueba vuelve a aparecer calendada  en septiembre. Para casos como este me alegro que no haya consistencia en las decisiones. Un diez para los chicos y chicas que han sacado este emblemático rallye adelante una vez mas. Por favor, no cejéis en el intento.

Con la sede del Rallye en la localidad costera del Rincón de la Victoria, la prueba repetía casi todos los tramos del año pasado, eso sí,  con algunas novedades: la prueba empezaba el sábado por la tarde, e incluía dos tramos de noche,  después se remataba la carrera en la mañana del domingo. Casi todos los equipos participantes coincidían que el rallye se jugaba en la tarde/noche del sábado. Con un doble bucle a los dos tramos mas largos del rallye: Totalán/Comares y Benamargosa/El Borge. El que saliera dormido le iba a caer un calendario. La inscripción bastante cortita: 36 coches en velocidad y 19 de regularidad. Una vez mas la regularidad al rescate de la moribunda modalidad reina.

La lucha por la victoria se puede resumir en lo que sucedió en el primer tramo -Totalán/Comares- y sus algo mas de 20 kilómetros combinados de todo tipo de trazado (lento, rápido, estrecho, ancho, cuesta arriba, cuesta abajo…) David Pérez penalizó en la salida 20 segundos por llegar tarde 2 minutos al control horario; por un problema en la centralita. Pero el granadino cuando llegó a la meta de Comares le endosaba 36″ a Valverde con el Porsche que era segundo. Otro de los animadores, Carlos Rodríguez, se dejaba casi 6 minutos por un inoportuno pinchazo. Aznar y Gil quedaron a casi 1 minuto del Fiesta Rallye 2 de David.

En el segundo bucle del sábado, con la noche cerrada, no hubo sorpresas mas allá del abandono por avería mecánica del Porsche de Valverde. El cordobés, que habitualmente no se suele dejar ver fuera de su tierra, estaba mostrando un buen nivel y encabezaba de manera destacada sus opciones para el segundo puesto. Otro de los aspirantes a podio que abandonaba era el malagueño Jose Flores y su espectacular y afinado BMW M3.

Ya el domingo, con un doble bucle de tres tramos:  Moclinejo, Iznate y Olías, siguió la tónica prevista:  David Pérez intratable, Carlos Rodríguez muy rápido y espectacular, sin olvidarnos de  la bonita lucha de Aznar y Gil hasta el final para ver quien era segundo o tercero. El 9 veces campeón de Andalucía se llevó el gato al agua por 12 segundos frente al malagueño gracias a una última sección en la que Aznar rebajó de manera considerable sus tiempos respecto a las primeras pasadas.

Hay solo dos pilotos que optan al campeonato: David Pérez con 646 puntos, que lo lidera, seguido por Aznar con 561. El resto están ya todos muy lejos. Para ir terminando un dato desesperanzador: de los 4 rallye disputados solo 13 equipos han disputado 2 o mas rallyes. Pero no quiero dejaros con esta bajona; hay que decir que el hubo bastante público por las cunetas, se notaba que la gente tiene gana de rallyes. Especialmente ambientazo el que había en la salida de Benamargosa. La próxima prueba será el Rallye Slik de Sevilla.

Texto: David Gómez

Fotos: Borja Castillo.

CLASIFICIONES: Velocidad / Regularidad Sport / Regularidad Clásica

GALERÍA DE FOTOS:

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Programa horario

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Itinerario horario

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Lista oficial de inscritos

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Mapa del recorrido

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Datos del recorrido

• Número de Etapas: 2
• Número de Secciones: 4
• Número de Tramos Cronometrados: 10
• Longitud total del recorrido: 321,83 km
• Longitud total de los Tramos Cronometrados: 85,11 km

Otros enlaces de interés

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• Vídeos de los Tramos
• Web de la prueba

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El municipio cordobés de Pozoblanco acogía la segunda prueba puntuable para el nacional de Rallyes de Tierra 2025. Con una meteorología cambiante, los pilotos y sus monturas se enfrentaban durante la jornada del sábado a 4 exigentes tramos, todos ellos a doble pasada, y a más de 100 kilómetros contra el crono.

El viernes a mediodía se llevaba a cabo el Shakedown, y acto seguido el tramo de calificación, donde los equipos con los mejores tiempos elegirían el orden de salida para el día siguiente. El mexicano Alejandro Mauro sería el más rápido en éste, teniendo el privilegio de elegir salir más retrasado, para encontrarse así los tramos más limpios con el paso de los coches.

Ya el sábado, y con unos caminos regados por la lluvia del día anterior, se comenzaría con los tramos de El Viso y Pedroche, con dos pasadas a cada uno. Tres de los cuatro scratch serían para el joven piloto catalán Gil Membrado, que comenzaba a coger ventaja a sus rivales. Alejandro Mauro se adjudicaría el mejor tiempo en el TC3 de El Viso.

Los tramos de El Guijo y Pozoblanco-Virgen de Luna pondrían el colofón a esta decimosegunda edición del Rallye Ciudad de Pozoblanco. La tarde arrancaría con un nuevo scratch de Mauro y Pérez en el primer paso por El Guijo, para continuar con el mejor tiempo de Membrado y López en el TC6 Pozoblanco-Virgen de Luna.

El piloto canario Raúl Hernández, que se estrenaba con el Toyota GR Yaris Rally2 de Ares Racing, también hizo gala de su buen hacer, siendo el más rápido en la segunda pasada por El Guijo. Para finalizar, la dupla del Past Racing, Gil Membrado y «Jandrín» López volvían a imponerse en Pozoblanco-Virgen de Luna, confirmando así su victoria final del rallye.

Clasificación final

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Programa horario

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Itinerario horario

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Lista oficial de inscritos

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Mapa del recorrido

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Datos del recorrido

• Número de Etapas: 1
• Número de Secciones: 4
• Número de Tramos Cronometrados: 8
• Longitud total del recorrido: 389,74 km
• Longitud total de los Tramos Cronometrados: 102,78 km

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La cuadragésimo segunda edición del Rallye Sierra Morena ha sido la encargada de levantar el telón de la temporada 2025 del ERC (FIA European Rally Championship). La prueba cordobesa ha recibido  durante la pasada semana a los mejores pilotos de rallye del panorama europeo, incluyendo a los dos primeros clasificados del mundial de rallyes WRC 2025, Elfyn Evans y Thierry Neuville, siendo este último el actual campeón del mundo.

Tras una intensa jornada de test el miércoles, donde los equipos ponían a punto la maquinaria, la acción arrancaba en la mañana del viernes con los entrenamientos libres y la clasificación. Por la tarde, la Avenida de la República Argentina, en pleno centro de Córdoba, acogía el primer tramo cronometrado del rallye.

Gryazin y su Skoda Fabia RS Rally2 volvían a ser los mas rápidos en el tramo urbano del viernes, seguido de Stéphane Lefebvre y Mads Ostberg. Para el sábado, Obejo, Villanueva del Rey y Villaviciosa, todos ellos a doble pasada, serian los tramos protagonistas para continuar con la pelea por el liderato del rallye.

Jon Armstrong, Alejandro Cachón (quien reemplazaba a ultima hora a Iván Ares), Andrea Mabellini y Nikolay Gryazin, respectivamente, se repartían los scratch de la jornada sabatina. Con ello, la dupla Gryazin / Aleksandrov continuaban como lideres de la clasificación general con 28,8 segundos sobre «Cohete» Suárez y 33,7 sobre Bonato.

La segunda etapa del rallye contaba con un doble bucle a los tramos de Cerrobejuelas, Pozoblanco-Villaharta y Ermitas-Trassierra. El primero de la mañana nos dejaría el mejor tiempo del francés Yoann Bonato, la pérdida de la tercera plaza general de Suárez a causa de un pinchazo y la mala noticia del abandono de Cachón y Rozada, cuando marchaban primeros en el apartado del Supercampeonato de España de Rallyes.

Los protagonistas durante el resto del día volverían a ser los mismos que el sábado, con un Gryazin llevándose el mejor tiempo en la primera pasada por Pozoblanco y Ermitas, y en la segunda por Cerrobejuelas. Bonato, llevándose el scratch en la segunda por Pozoblanco y Mabellini, siendo el más rápido en el segundo paso por Ermitas.

El podio final ubicado en el Castillo de la Albaida, a pocos metros de la meta de Trassierra, encumbraría la actuación de Nikolay Gryazin y Konstantin Aleksandrov como campeones del 42º Rally Sierra Morena. Acompañándole como segundos clasificados, subirían Yoann Bonato y Benjamin Boulloud; y ocupando el tercer escalón del podio absoluto, Jose Antonio Suárez y Alberto Iglesias.

En el apartado nacional, la 42ª edición del Rally Sierra Morena acogía la segunda cita puntuable para el Supercampeonato de España de Rallyes, donde Jose Antonio «Cohete» Suárez y Alberto Iglesias han sumado su segundo triunfo consecutivo, tras el conseguido en el Tierras Altas de Lorca hace dos semanas. El segundo y tercer puesto en el podio final del S-CER lo ocuparían los mismos integrantes y en el mismo orden que en la prueba murciana, con Javier Pardo y David de la Puente, segundos; y Pepe López y David Vázquez, terceros.

En la categoría ERC Fiesta Rally3 Trophy, Tristan Charpentier se hizo con la victoria por 27,8 segundos sobre los polacos Rzeznik y Abramowski.

En ERC Masters, Países Bajos celebraba una nueva victoria de Verstappen: la de Jos en la categoría para mayores de 50 años por delante del húngaro Hadik y el checo Vlcek.

Los españoles Sergi Pérez y Axel Coronado fueron los protagonistas de un estreno triunfal en el ERC Junior, ganando a su vez el Trofeo S-CER 2RM con su Peugeot 208 Rally4.

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Varios pilotos que competirán este año en el FIA ERC no se quisieron perder la ocasión y estuvieron presente en este evento celebrado en uno de los puntos icónicos del centro de Córdoba – uno de los cuatro Patrimonios de la Humanidad de la ciudad, reconocidos por la UNESCO. En concreto, a la gala acudieron pilotos como Andrea Mabellini, Jon Armstrong y Simon Wagner (quien ya corrió este rally en 2018), así como sus respectivos copilotos Virginia Lenzi, Shane Byrne y Hanna Ostlender.

Por otro lado, en el evento no faltaron personalidades como el alcalde de Córdoba José María Bellido o el presidente del Automóvil Club de Córdoba Manuel Muñoz, principales artífices de que el Rally Sierra Morena haya llegado a convertirse en prueba puntuable para el Europeo de Rallys, como ya lo fue en la lejana edición de 1990 – por aquel entonces un rally muy diferente al de ahora, al igual que el FIA ERC funcionaba de manera completamente distinta. Antonio Martín, diputado de Deportes y Protección Civil, también estuvo presente en el evento, así como el presidente de la Real Federación Española de Automovilismo Manuel Aviñó, la consejera de Deportes de la Junta de Andalucía Patricia del Pozo y Ana María López Losillo, subdelegada del Gobierno en Córdoba.

Manuel Muñoz, presidente del Automóvil Club de Córdoba: “Estamos ante la semana grande del automovilismo español. Muchos recordaréis los años ochenta, cuando vinieron nombres como CarlosSainz o Antonio Zanini, así como aquel 1990 con 40 pruebas puntuables a las que vinieron pocos pilotos internacionales. En cambio, para este año, con un FIA ERC mucho más grande que el de aquel entonces con 8 pruebas de idéntico coeficiente, nadie se esperaba que vinieran el campeón del mundo de rallys y el líder del WRC (haciendo referencia a Thierry Neuville y Elfyn Evans, quienes correrán con sus Hyundai i20 N Rally1 y Toyota GR Yaris Rally1 aunque no en la clasificación ERC). Simplemente os digo que disfrutéis del presente.”

Iain Campbell, ERC Championship Manager, dijo: “Solo dar este paso ha sido un gran esfuerzo por parte de Manuel y todo su equipo. Es un lugar precioso y ver tantísimos inscritos es una alegría, estamos seguros de que vamos a tener una gran competición ante nosotros. Cada tramo se verá en directo y se emitirá por todo el mundo la Power Stage, dando a conocer Córdoba por el mundo. Estoy seguro de que todo el mundo disfrutará de los tramos. La historia de este ERC 2025 comienza aquí en Córdoba.”

Manuel Aviñó, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo y vicepresidente de la FIA, dijo: “Las palabras de Manuel Muñoz son sentidas porque son no sólo de un organizador sino también de un amigo. Con 37 coches Rally2 inscritos, dos equipos oficiales del WRC, nombres tan ilustres como Efrén Llarena, Jos Verstappen, Thierry Neuville, Elfyn Evans… sin un alcalde como José María Bellido no sería posible tener este rally, así como con Salvador Fuentes, todo el esfuerzo procedente de la Junta de Andalucía, Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, todas las instituciones y los cientos de voluntarios implicados. También hace falta ese factor de colaboración de los espectadores y el altavoz de los medios de comunicación.”

Cerraba la presentación el alcalde de Córdoba José María Bellido, quien declaró: “Hoy estamos donde queríamos. Lo que era un sueño, el hecho que ver el Sierra Morena es un FIA ERC, mucho más importante que hace 35 años, ya sea una realidad. Va a estar literalmente en nuestras calles y tramos y va a ser realidad gracias a muchas personas. Primero gracias al Automóvil Club de Córdoba y a Manuel Muñoz, quien hace años comenzó a trabajar para que el rally volviera a ser lo que era, cumpliendo etapas y haciéndolo crecer. Dio el salto y saltamos con él, sumando aliados. Lo primero fue contar con diputación y no podíamos estar sin la Junta de Andalucía.”

“Era importante que el rally fuera andaluz. Era la oportunidad de ocupar el hueco que ocupaba el Islas Canarias al moverse al WRC. El compromiso es muy firme y hemos encontrado apoyo, compresión, confianza…y hemos llegado hasta aquí. Nos queda la doble misión de disfrutar del evento campeonato de Europa con campeones del mundo y líder del WRC, así como lucir la marca Córdoba. Vamos a tener a nuestra disposición miles de horas en diferentes espacios. En un rally de esta categoría, nosotros tenemos que estar a la altura de la confianza que se deposita en nosotros” , añadió Bellido.

Fuente: Prensa del 42º Rally Sierra Morena. Fotos: Bruno Penas.

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Córdoba se prepara para recibir durante esta semana a los mejores pilotos de rallye del panorama europeo actual. Efrén Llarena, Yoann Bonato, Mads Ostberg, Stéphane Lefebvre, Nikolay Gryazin, Jose Antonio «Cohete» Suárez y Pepe López, entre otros, se disputaran la victoria en esta 42ª edición del Rally Sierra Morena.

A los nombres ya mencionados arriba, hay que añadir la participación especial del actual Campeón del Mundo de Rallyes, Thierry Neuville, quien estará a los mandos del Hyundai I20 N Rally1. Al belga se le suma también la partida de otro piloto mundialista y actual líder del Campeonato del Mundo de Rallyes 2025, el piloto del Toyota Gazoo Racing, Elfyn Evans con su Toyota GR Yaris Rally1.

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Itinerario horario

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Lista oficial de inscritos

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Mapa del recorrido

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Datos del recorrido

• Número de Etapas: 2
• Número de Secciones: 8
• Número de Tramos Cronometrados: 13
• Longitud total del recorrido: 664,04 km
• Longitud total de los Tramos Cronometrados: 209,96 km

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El asturiano José Antonio Suárez, junto a su copiloto Alberto Iglesias, se alzó a los más alto del podio por cuarta vez en la Ciudad del Sol, siendo ésta la segunda consecutiva. Con su Skoda Fabia RS Rally2, Suárez se ha convertido en el piloto más laureado de Lorca. Su triunfo marca también así, el inicio de la defensa de la corona de marcas de Skoda en el S-CER.

El Team Recalvi brilló en esta primera cita del año, logrando un doblete con Javier Pardo y David de la Puente en la segunda posición. El gallego, que debutaba en su primer programa completo con otro Skoda Fabia RS Rally2, se impuso a Pepe López y David Vázquez, que no pudieron evitar que un pinchazo les relegara a la tercera posición. A pesar de este contratiempo, López se destacó al ganar el primer TC Plus de la temporada con su nuevo Hyundai i20N Rally2.

La competencia fue intensa, y el joven Gil Membrado, de solo 17 años y vencedor de la primera cita del CERT en Cáceres, finalizó en una destacada cuarta posición con su Ford Fiesta Rally2, seguido de cerca por José Luis Peláez y Joan Vinyes, quienes completaron el top cinco. La jornada estuvo llena de emoción, y los nuevos abanderados del Rallye Team Spain, Unai de la Dehesa y Daniel Sosa, también hicieron su debut, finalizando en séptima posición.

La decimocuarta cuarta edición del Rallye Tierras Altas de Lorca contaba también con la disputa de varias copas nacionales. En la GR Yaris Cup la victoria fue para Sergi Francolí y Xevi Moreno con el Toyota GR Yaris N4. Los argentinos Fernando Daparte y Emanuel Rozados se adjudicaron su primer triunfo en la Clio Trophy Spain Tierra. Y la Copa Kobe Motor 2025 vio como Pablo Lorenzo y Eloy Lorenzo subían a lo mas alto del podio lorquino.

Entre los inscritos al Campeonato de Andalucía de Rallyes de Tierra, el equipo formado por Nuria Pons y Esther Gutiérrez conseguían imponerse con su Nissan Micra N5. Diego Cruz y Alejandro Castillejo le acompañarían en el podio como segundos clasificados, y Luis Fernández junto a Miguel Angel Peralbo acabarían en tercer lugar.

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El Supercampeonato de España de Rallyes 2025 arranca este viernes en Lorca, con una lista de inscritos oficial de 45 equipos. Jose Antonio «Cohete» Suarez, Pepe López, Javier Pardo y Gil Membrado, entre otros, se darán cita en tierras murcianas para disputarse la victoria en un total de 9 tramos y 111 km contra el reloj.

Más información:

Programa horario

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Itinerario horario

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Lista oficial de inscritos

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Datos del recorrido

• Número de Etapas: 2
• Número de Secciones: 5
• Número de Tramos Cronometrados: 9
• Longitud total del recorrido: 372,65 km
• Longitud total de los Tramos Cronometrados: 111,21 km

Otros enlaces de interés

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