El asturiano José Antonio Suárez, junto a su copiloto Alberto Iglesias, se alzó a los más alto del podio por cuarta vez en la Ciudad del Sol, siendo ésta la segunda consecutiva. Con su Skoda Fabia RS Rally2, Suárez se ha convertido en el piloto más laureado de Lorca. Su triunfo marca también así, el inicio de la defensa de la corona de marcas de Skoda en el S-CER.

El Team Recalvi brilló en esta primera cita del año, logrando un doblete con Javier Pardo y David de la Puente en la segunda posición. El gallego, que debutaba en su primer programa completo con otro Skoda Fabia RS Rally2, se impuso a Pepe López y David Vázquez, que no pudieron evitar que un pinchazo les relegara a la tercera posición. A pesar de este contratiempo, López se destacó al ganar el primer TC Plus de la temporada con su nuevo Hyundai i20N Rally2.

La competencia fue intensa, y el joven Gil Membrado, de solo 17 años y vencedor de la primera cita del CERT en Cáceres, finalizó en una destacada cuarta posición con su Ford Fiesta Rally2, seguido de cerca por José Luis Peláez y Joan Vinyes, quienes completaron el top cinco. La jornada estuvo llena de emoción, y los nuevos abanderados del Rallye Team Spain, Unai de la Dehesa y Daniel Sosa, también hicieron su debut, finalizando en séptima posición.

La decimocuarta cuarta edición del Rallye Tierras Altas de Lorca contaba también con la disputa de varias copas nacionales. En la GR Yaris Cup la victoria fue para Sergi Francolí y Xevi Moreno con el Toyota GR Yaris N4. Los argentinos Fernando Daparte y Emanuel Rozados se adjudicaron su primer triunfo en la Clio Trophy Spain Tierra. Y la Copa Kobe Motor 2025 vio como Pablo Lorenzo y Eloy Lorenzo subían a lo mas alto del podio lorquino.

Entre los inscritos al Campeonato de Andalucía de Rallyes de Tierra, el equipo formado por Nuria Pons y Esther Gutiérrez conseguían imponerse con su Nissan Micra N5. Diego Cruz y Alejandro Castillejo le acompañarían en el podio como segundos clasificados, y Luis Fernández junto a Miguel Angel Peralbo acabarían en tercer lugar.

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El Supercampeonato de España de Rallyes 2025 arranca este viernes en Lorca, con una lista de inscritos oficial de 45 equipos. Jose Antonio «Cohete» Suarez, Pepe López, Javier Pardo y Gil Membrado, entre otros, se darán cita en tierras murcianas para disputarse la victoria en un total de 9 tramos y 111 km contra el reloj.

Más información:

Programa horario

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Itinerario horario

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Lista oficial de inscritos

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Datos del recorrido

• Número de Etapas: 2
• Número de Secciones: 5
• Número de Tramos Cronometrados: 9
• Longitud total del recorrido: 372,65 km
• Longitud total de los Tramos Cronometrados: 111,21 km

Otros enlaces de interés

• Tablón de anuncios
• Tiempos On-Line
• Emisión en directo
• Web de la prueba

Cartel

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El Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER) daba comienzo en Lorca con un plantel de pilotos y coches espectacular. Jose Antonio “Cohete” Suárez y Alberto  Iglesias mostraron su mejor versión y vencieron con claridad en un rallye con pistas muy rápidas en el que la lluvia de manera intermitente hizo acto de presencia.

Si hay un momento determinante en los rallyes de tierra del S-CER, este se produce los viernes; un mal tramo de calificación te condiciona toda la carrera. En Lorca no hubo excesivas sorpresas en este apartado, pero al haber tantos y tan buenos pilotos trabajando para no abrir pista, alguno de ellos si que salieron en posiciones que podríamos llamar no óptimas, como fue el caso de Ruiloba y Llarena.

El sábado, amenazando lluvia, comenzaba con un Pepe López dominador anotándose la victoria en los dos primeros tramos. Por su parte, “Cohete” no le perdía la cara a la carrera y le precedía a tan solo 3,9 segundos.

En la segunda sección veíamos el primer scrath del Alejandro Cachón con el Toyota Yaris. A estas alturas Pepe López, “Cohete” y Cachón iban en un pañuelo y habría brecha frente al resto. El mundialista Gus Greensmith era cuarto, pero eso sí, a más de 30 segundos de los tres magníficos. La lluvia no arreciaba pero iba y venía y complicaba la adherencia de los tramos.

El cuarto y último tramo de la mañana resultó determinante. “Cohete” se anotaba el mejor tiempo y se situaba líder. Tanto Cachón como Pepe López perdían unos eternos 17 y 20 segundos respectivamente. El motivo de esta diferencias estuvo en que nada más llegar «Cohete» a meta empezó a llover y esto afectó a Cachón y López que les pilló de lleno.  En un escenario de tanta igualdad, esta diferencia resultaba poco menos que insalvable. Diego Ruiloba por su parte empezaba a cogerle el pulso al rallye y se acercaba a Greensmith.

Debacle de Hyundai.

Mal día para los chicos de Hyundai. Mientras “Cohete” seguía a lo suyo y se anotaba el mejor tiempo en el TC Plus, aumentando así la ventaja sobre Pepe López y Cachón. El primer coche coreano en caer fue el de la joven promesa Sergi Pérez que solo pudo completar el primer tramo del rallye al sufrir una salida de carretera en el segundo. A Iván Ares no le fue mucho mejor, tras dos tramos discretos, en el tercero se vio obligado a abandonar por tal y cómo él mismo dijo: “se les cruzó una piedra en el camino”. Otro de los Hyundai oficiales, el de Oscar Palomo, seguía en carrera, pero bastante lejos de la lucha por el podio. Al igual que Efren Llarena, este con el «antiguo» Skoda Evo 2, que estaba realizando una carrera correcta pero alejado de los tiempos del trío «tra la lá»

Finalmente, para rematar la debacle Hyundai, Pepe López dejaba expedito el camino a «Cohete» tras salirse en el penúltimo tramo lo que le obligaba a abandonar.

En Resumen, “Cohete” se llevó pleno de puntos. Cachón en su debut con el Toyota no le perdió la cara en ningún momento al rally y estuvo en la pomada hasta el final. El Citroën de Ruiloba logró pisar podio en un rallye en el que se sobrepuso a una mala posición de salida y sobre todo a los problemas de visibilidad al meterse polvo en el habitáculo. Gus Greensmith con el Skoda oficial de TokSport, pudo comprobar en sus propias carnes lo que corren estos chicos españoles. Nunca fue, ni de lejos, aspirante a la victoria.

Saquemos pecho, se nos presenta un Súper-Campeonato de España de Rallyes apasionante. Con 5 marcas oficiales en liza y un grupo de pilotos jóvenes muy rápidos que están realizando un relevo generacional sobresaliente. Pero no todos son loas, hay que ser muy observantes con errores organizativos como el que provocó la anulación del tramo C1. Era el más largo del rally con 17 kilómetros y no se pudo disputar por no estar a la hora de salida los medios de rescate disponibles.

La Sierra Morena cordobesa y sus exigentes tramos será la próxima parada del certamen los días 4, 5 y 6 de abril. Nos veremos  en la Santa Sede del automovilismo andaluz.

A los textos: David Gómez

A las fotos: Jesús Calderón.

CLASIFICACIONES

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