El Campeonato de España de Rallyes de Tierra  (CERT) 2026 daba comienzo por tierras murcianas con la decimoquinta edición del Rallye Tierras de Lorca. La localidad de Zarcilla de Ramos daba salida a los 46 equipos participantes de los cuales 21 eran Rally2, entre los que se encontraban numerosos Skoda Fabia RS, tres Toyota GR Yaris, dos Ford Fiesta R5 MKII, dos Hyundai i20N y un Citroen C3, con un buen plantel de pilotos.

Se inicia la competición y el equipo de la Escudería Maspalomas formado por Juan C. Quintana / Jonathan Hernández y su Skoda Fabia RS marcan el scracth en el primer tramo de la prueba, poniéndose al frente del rallye, liderato que se lo arrebatarían al término del cuarto tramo los rusos A. Semenov / A. Ignatov con su Toyota Yaris GR por solo 1,5 segundos ; a continuación S. Careaga/ M. Ramos muy pegados a ellos y X.J. Vidales / J. Hereu al acecho, ambos con Skoda Fabia RS. Con estos cuatro pilotos disputándose el rallye con muy pocas diferencias entre ellos y disputados tres tramos más, llegamos al último tramo del rallye con Semenov en cabeza con solo 2,2 segundos de ventaja sobre el joven piloto boliviano Stefano Careaga que había escalado a la segunda posición general, disputado dicho tramo, Semenov marca el scratch y se hace con el triunfo en esta 15 edición del Tierras de Lorca. En segundo lugar llegaron S. Careaga/ M. Ramos a solo 4,6 segundos, y ya a más de 10 segundos en tercera posición X.J. Vidales / J. Hereu y en cuarta J.C. Quintana / J. Hernández. En quinto lugar se clasificó  el Toyota Yaris GR de Igor Bulantsev / Malsim Beliukov a casi un minuto del ganador.

En la categoría de dos ruedas motrices se impondría J.Nualart / D. Rivera ( Renault Clio Rally4), en la Clio Trophy Spain Tierra T. Linares /D. Fernández , en el Campeonato Andaluz ganaba D. Cruz / A. Castillejo ( Skoda Fabia R5) y en el Campeonato Murciano lo haría J. López / D. Hernández ( Renault Clio Rally5). Para terminar, un buen rallye organizado por el Automóvil Club de Lorca capitaneado por Pepe Mulero.

Texto: Jesús Calderón     

Fotos: Marce Romero

CLASIFICACION FINAL

GALERIA FOTOGRAFICA – MARCE ROMERO

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El Gibralfaro de 2025 inicialmente estaba previsto se disputara en marzo. El automóvil club Gibralfaro solicitó un aplazamiento para ver si, con mas tiempo, podían conseguir las «perras» que faltaban para poner en marcha el rallye. Unos días mas tardes, sin previo aviso, la FAA comunicó la cancelación definitiva. Pero por lo que se ve la cosa no está para cancelar pruebas así a lo loco y entonces fue cuando llegó el giro de guión: «donde dije digo ahora digo Diego» y por arte de magia la prueba vuelve a aparecer calendada  en septiembre. Para casos como este me alegro que no haya consistencia en las decisiones. Un diez para los chicos y chicas que han sacado este emblemático rallye adelante una vez mas. Por favor, no cejéis en el intento.

Con la sede del Rallye en la localidad costera del Rincón de la Victoria, la prueba repetía casi todos los tramos del año pasado, eso sí,  con algunas novedades: la prueba empezaba el sábado por la tarde, e incluía dos tramos de noche,  después se remataba la carrera en la mañana del domingo. Casi todos los equipos participantes coincidían que el rallye se jugaba en la tarde/noche del sábado. Con un doble bucle a los dos tramos mas largos del rallye: Totalán/Comares y Benamargosa/El Borge. El que saliera dormido le iba a caer un calendario. La inscripción bastante cortita: 36 coches en velocidad y 19 de regularidad. Una vez mas la regularidad al rescate de la moribunda modalidad reina.

La lucha por la victoria se puede resumir en lo que sucedió en el primer tramo -Totalán/Comares- y sus algo mas de 20 kilómetros combinados de todo tipo de trazado (lento, rápido, estrecho, ancho, cuesta arriba, cuesta abajo…) David Pérez penalizó en la salida 20 segundos por llegar tarde 2 minutos al control horario; por un problema en la centralita. Pero el granadino cuando llegó a la meta de Comares le endosaba 36″ a Valverde con el Porsche que era segundo. Otro de los animadores, Carlos Rodríguez, se dejaba casi 6 minutos por un inoportuno pinchazo. Aznar y Gil quedaron a casi 1 minuto del Fiesta Rallye 2 de David.

En el segundo bucle del sábado, con la noche cerrada, no hubo sorpresas mas allá del abandono por avería mecánica del Porsche de Valverde. El cordobés, que habitualmente no se suele dejar ver fuera de su tierra, estaba mostrando un buen nivel y encabezaba de manera destacada sus opciones para el segundo puesto. Otro de los aspirantes a podio que abandonaba era el malagueño Jose Flores y su espectacular y afinado BMW M3.

Ya el domingo, con un doble bucle de tres tramos:  Moclinejo, Iznate y Olías, siguió la tónica prevista:  David Pérez intratable, Carlos Rodríguez muy rápido y espectacular, sin olvidarnos de  la bonita lucha de Aznar y Gil hasta el final para ver quien era segundo o tercero. El 9 veces campeón de Andalucía se llevó el gato al agua por 12 segundos frente al malagueño gracias a una última sección en la que Aznar rebajó de manera considerable sus tiempos respecto a las primeras pasadas.

Hay solo dos pilotos que optan al campeonato: David Pérez con 646 puntos, que lo lidera, seguido por Aznar con 561. El resto están ya todos muy lejos. Para ir terminando un dato desesperanzador: de los 4 rallye disputados solo 13 equipos han disputado 2 o mas rallyes. Pero no quiero dejaros con esta bajona; hay que decir que el hubo bastante público por las cunetas, se notaba que la gente tiene gana de rallyes. Especialmente ambientazo el que había en la salida de Benamargosa. La próxima prueba será el Rallye Slik de Sevilla.

Texto: David Gómez

Fotos: Borja Castillo.

CLASIFICIONES: Velocidad / Regularidad Sport / Regularidad Clásica

GALERÍA DE FOTOS:

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Más información:

Programa horario

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Itinerario horario

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Lista oficial de inscritos

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Mapa del recorrido

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Datos del recorrido

• Número de Etapas: 2
• Número de Secciones: 4
• Número de Tramos Cronometrados: 10
• Longitud total del recorrido: 321,83 km
• Longitud total de los Tramos Cronometrados: 85,11 km

Otros enlaces de interés

• Tablón de anuncios
• Vídeos de los Tramos
• Web de la prueba

Cartel

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El municipio cordobés de Pozoblanco acogía la segunda prueba puntuable para el nacional de Rallyes de Tierra 2025. Con una meteorología cambiante, los pilotos y sus monturas se enfrentaban durante la jornada del sábado a 4 exigentes tramos, todos ellos a doble pasada, y a más de 100 kilómetros contra el crono.

El viernes a mediodía se llevaba a cabo el Shakedown, y acto seguido el tramo de calificación, donde los equipos con los mejores tiempos elegirían el orden de salida para el día siguiente. El mexicano Alejandro Mauro sería el más rápido en éste, teniendo el privilegio de elegir salir más retrasado, para encontrarse así los tramos más limpios con el paso de los coches.

Ya el sábado, y con unos caminos regados por la lluvia del día anterior, se comenzaría con los tramos de El Viso y Pedroche, con dos pasadas a cada uno. Tres de los cuatro scratch serían para el joven piloto catalán Gil Membrado, que comenzaba a coger ventaja a sus rivales. Alejandro Mauro se adjudicaría el mejor tiempo en el TC3 de El Viso.

Los tramos de El Guijo y Pozoblanco-Virgen de Luna pondrían el colofón a esta decimosegunda edición del Rallye Ciudad de Pozoblanco. La tarde arrancaría con un nuevo scratch de Mauro y Pérez en el primer paso por El Guijo, para continuar con el mejor tiempo de Membrado y López en el TC6 Pozoblanco-Virgen de Luna.

El piloto canario Raúl Hernández, que se estrenaba con el Toyota GR Yaris Rally2 de Ares Racing, también hizo gala de su buen hacer, siendo el más rápido en la segunda pasada por El Guijo. Para finalizar, la dupla del Past Racing, Gil Membrado y «Jandrín» López volvían a imponerse en Pozoblanco-Virgen de Luna, confirmando así su victoria final del rallye.

Clasificación final

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Tras la disputa de las tres mangas de carrera y sumar los dos mejores registros para el cómputo total de la clasificación general, los ganadores en el nacional serían Humberto Janssens (Porsche 911 GT3) en turismos, Arkaitz Ordoki (Nova Proto NP03) en barquetas y Jordi Vilardell (Demon Car R32 EVO) en monoplazas. En el Campeonato de Andalucía de Montaña en la categoría de turismos sería también el primer puesto para Humberto, siendo el ganador en monoplazas el marbellí Christian Broberg (Wolf GB08 F Mistral) y Jose Miguel Pérez (MV Racing SP3) haría lo propio en la categoría de car cross. Puntuable también para la Copa Diputación de Málaga, los ganadores serían Manuel Rueda, Christian Broberg y J.M.Pérez en sus distintas categorías.

CLASIFICACIONES

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La foto que pongo a continuación está tomada en el pasado Rallye Sierra Morena.  Estaba ya bien entrada la tarde  y era la segunda pasada por el «selectivo» a mas no poder tramo de Villaviciosa.  Cuando me puse en esta ubicación para hacer fotos las condiciones de  luz eran ya bastante pobres. Unas nubes que a mis ojos no traían buenas intenciones todavía provocaban mayor oscuridad y la sensibilidad de mi Nikon D500 empezaba a pedir la hora.

Los coches anteriores a los que hice  fotos con las condiciones tan cortas de luz no dejaban de ser unas fotos correctas: un coche en la esquina inferior izquierda, público que sigue en la diagonal y un bosque bastante oscuro y frondoso como fondo. Predominaba la composición ya que los coches no hacían nada que se pudiera considerar espectacular en ese apoyo a izquierdas. Entendía que con un poquito de «fotochó» levantaría las sombras y conseguiría reanimar el RAW. Al histograma de cada foto ya sólo le faltaba cantar la Internacional; mas a la izquierda no se podía ir. (chiste que solo entenderán los que les gusta la fotografía )

He de reconocer que mantuve el sitio porque, tras cada coche que pasaba pensaba: sí solo durante un momento aparecieran los rayos del sol y se mezclaran entre la vegetación, la foto adquiriría otra dimensión. ¡Qué esas malditas nubes dejen un pequeño hueco, por favor!….rumiaba mentalmente. Finalmente se asomaron esos rayos de sol. Fue fugaz, duró muy poco, pero lo suficiente. Fue justo en el momento en el que  Elfyn Evans y Scott Martin con el Toyota GR Yaris  Rally1 aparecieron y añadieran contexto a lo que justo en ese momento estaba pasando.

Qué sueño poder haber vivido una edición del Rallye Sierra Morena como la del 2025. Y qué suerte poder haber estado presente, cámara en ristre, fotografiando y uniendo mis dos grandes pasiones una vez mas.

Vuelvo a otra frase de Alberto García Alix……

«Moriremos mirando»

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Itinerario horario

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Lista oficial de inscritos

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Mapa del recorrido

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Datos del recorrido

• Número de Etapas: 1
• Número de Secciones: 4
• Número de Tramos Cronometrados: 8
• Longitud total del recorrido: 389,74 km
• Longitud total de los Tramos Cronometrados: 102,78 km

Otros enlaces de interés

• Tablón de anuncios
• Web de la prueba

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Datos del recorrido

• Carretera: MA-8301
• Salida: Calle Guillermo Cabrera (Estepona)
• Llegada: Kilómetro 7,470 de la carretera MA-8301
• Distancia total del recorrido: 7.700 metros
• Desnivel: 481 metros
• Pendiente media: 6.39%
• Pendiente máxima: 12.39%

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Otros enlaces de interés

• Reglamento particular de la prueba
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La cuadragésimo segunda edición del Rallye Sierra Morena ha sido la encargada de levantar el telón de la temporada 2025 del ERC (FIA European Rally Championship). La prueba cordobesa ha recibido  durante la pasada semana a los mejores pilotos de rallye del panorama europeo, incluyendo a los dos primeros clasificados del mundial de rallyes WRC 2025, Elfyn Evans y Thierry Neuville, siendo este último el actual campeón del mundo.

Tras una intensa jornada de test el miércoles, donde los equipos ponían a punto la maquinaria, la acción arrancaba en la mañana del viernes con los entrenamientos libres y la clasificación. Por la tarde, la Avenida de la República Argentina, en pleno centro de Córdoba, acogía el primer tramo cronometrado del rallye.

Gryazin y su Skoda Fabia RS Rally2 volvían a ser los mas rápidos en el tramo urbano del viernes, seguido de Stéphane Lefebvre y Mads Ostberg. Para el sábado, Obejo, Villanueva del Rey y Villaviciosa, todos ellos a doble pasada, serian los tramos protagonistas para continuar con la pelea por el liderato del rallye.

Jon Armstrong, Alejandro Cachón (quien reemplazaba a ultima hora a Iván Ares), Andrea Mabellini y Nikolay Gryazin, respectivamente, se repartían los scratch de la jornada sabatina. Con ello, la dupla Gryazin / Aleksandrov continuaban como lideres de la clasificación general con 28,8 segundos sobre «Cohete» Suárez y 33,7 sobre Bonato.

La segunda etapa del rallye contaba con un doble bucle a los tramos de Cerrobejuelas, Pozoblanco-Villaharta y Ermitas-Trassierra. El primero de la mañana nos dejaría el mejor tiempo del francés Yoann Bonato, la pérdida de la tercera plaza general de Suárez a causa de un pinchazo y la mala noticia del abandono de Cachón y Rozada, cuando marchaban primeros en el apartado del Supercampeonato de España de Rallyes.

Los protagonistas durante el resto del día volverían a ser los mismos que el sábado, con un Gryazin llevándose el mejor tiempo en la primera pasada por Pozoblanco y Ermitas, y en la segunda por Cerrobejuelas. Bonato, llevándose el scratch en la segunda por Pozoblanco y Mabellini, siendo el más rápido en el segundo paso por Ermitas.

El podio final ubicado en el Castillo de la Albaida, a pocos metros de la meta de Trassierra, encumbraría la actuación de Nikolay Gryazin y Konstantin Aleksandrov como campeones del 42º Rally Sierra Morena. Acompañándole como segundos clasificados, subirían Yoann Bonato y Benjamin Boulloud; y ocupando el tercer escalón del podio absoluto, Jose Antonio Suárez y Alberto Iglesias.

En el apartado nacional, la 42ª edición del Rally Sierra Morena acogía la segunda cita puntuable para el Supercampeonato de España de Rallyes, donde Jose Antonio «Cohete» Suárez y Alberto Iglesias han sumado su segundo triunfo consecutivo, tras el conseguido en el Tierras Altas de Lorca hace dos semanas. El segundo y tercer puesto en el podio final del S-CER lo ocuparían los mismos integrantes y en el mismo orden que en la prueba murciana, con Javier Pardo y David de la Puente, segundos; y Pepe López y David Vázquez, terceros.

En la categoría ERC Fiesta Rally3 Trophy, Tristan Charpentier se hizo con la victoria por 27,8 segundos sobre los polacos Rzeznik y Abramowski.

En ERC Masters, Países Bajos celebraba una nueva victoria de Verstappen: la de Jos en la categoría para mayores de 50 años por delante del húngaro Hadik y el checo Vlcek.

Los españoles Sergi Pérez y Axel Coronado fueron los protagonistas de un estreno triunfal en el ERC Junior, ganando a su vez el Trofeo S-CER 2RM con su Peugeot 208 Rally4.

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