Han pasado más de quince días de la subida organizada por la Escudería Montoro, y quizás parezca un poco tarde para escribirla. Pero hay varios motivos. El primero es que he escrito ya dos crónicas de esta carrera, la primera el mismo domingo que terminó, por la tarde y para Diario Córdoba, que se publicó el martes; y la segunda unos días después, para AUTOhebdo SPORT, que todavía no se ha publicado. Para la misma revista he escrito la crónica de otra carrera, y además una página del Suplemento Neo Motor del mismo periódico, que salió el sábado19. Si a eso añadimos que estoy a tope en mi trabajo… Pero creo que la subida montoreña merece una crónica en Petro Racing, y aquí va, con fotos diferentes a las que he mandado con las otras crónicas y con un estilo más personal.
El sábado 5 de mayo por la mañana me fui con el Seat Panda 40 a Montoro, para ver la primera jornada de la XXI Subida Ciudad de Montoro, que no se disputó el pasado año por la pandemia del Covid 19, Este año la Escudería Montoro ha hecho un gran esfuerzo para poder sacarla adelante cumpliendo con la normativa sanitaria, y la respuesta de los participantes fue muy buena, pues más de ochenta se inscribieron en la prueba.
Al llegar, fui a recoger mi acreditación a la Casa de la Juventud, que como en anteriores carreras era una pulsera, que me entregó Jesús Vega Leal júnior, Relaciones con la Prensa de la carrera. Después estuve en los aledaños de la Plaza de Toros, donde se estaban realizando las verificaciones técnicas, saludando a algunos pilotos y me fui temprano a comer a un restaurante, para volver a tomar algo más con los pilotos de los Car Cross. Y antes de que cerraran la carretera me trasladé hasta el parque de asistencia, dejando el coche junto a la salida y saludando a los cronometradores de Escudería Sur. La primera manga de entrenos la vi allí, después me fui al cruce en la segunda de entrenos y como amenazaba lluvia para la primera oficial, me bajé andando de nuevo a la salida.
Dominio de Alberto Valverde en Turismos
A partir de las cuatro y media con el cielo nublado, se disputaron dos mangas de entrenamientos y una oficial, con algo de lluvia. En la categoría de Turismos, la más numerosa, con 67 participantes el malagueño Francisco Palomo hizo el mejor tiempo en la primera de entrenos con su BMW M3, mientras que en la segunda el más rápido fue el ruteño Francisco Jiménez con su Mitsubishi Lancer Evo X. Pero en la primera manga oficial, Francisco Palomo tuvo un golpe en el cruce, por lo que debía abandonar. El mejor tiempo lo marcó Alberto Valverde, con algo más de un segundo de ventaja sobre Francisco Jiménez mientras que el malagueño José Carlos Ropero era tercero con un Mitsubishi Evo VIII, por delante del cordobés Rafael Acevedo con un Peugeot 308 Cup, y los Citroën Ax A ½ de Juan José Ruiz y Carlos Baca.
Solo tres participantes en la categoría de Monoplazas, con el debut en ella de Mario Martínez Cano, con un Bango B52 que ni siquiera había probado. El de Alcalá la Real marcó el mejor tiempo en las dos mangas de entrenamientos y en la primera oficial. Detrás se clasificó el bailenense Esteban Perea, con problemas en el cambio de su Silver Car S2, mientras que Carlos cabezas era tercero con un Demon car.
Pedro Luis Fernández se impone en Car Cross
Más animada estuvo la categoría de los Car Cross, que participan en algunas pruebas del Andaluz de Montaña y que aportó trece participantes. El sábado en la primera manga de entrenamientos se impuso el hinojoseño Juan José Moreno con su MV Racing, y en la segunda Pedro Luis Fernández con un Speed Car Xtrem. Este piloto, nacido en Peñarroya-Pueblonuevo (Córdoba), pero residente en Castellón, se impuso en la primera manga oficial por delante de Gustavo Salguero, Juan José Moreno, Santiago Carmona y Javier Avilés, todos con MV Racing.
La primera manga oficial la vi desde la línea de salida, pues estaba empezando a llover, y nada más terminar, cogí el Seat Panda, subí hacia Montoro por el puente situado al final del parque de asistencias y salí a la autovía, donde arreció la lluvia, así que me puse detrás de un camión, al que por cierto adelanté en la bajada que hay junto a la Prisión Provincial de Córdoba. Al día siguiente me dijeron que poco después cayó un auténtico turbión de agua.
El domingo me fui temprano hacia Montoro, con el Peugeot 5008, por si se ponía a llover otra vez. Pero el día amaneció soleado, llegando a hacer calor a mediodía. Quedaban una manga de entrenamientos y dos oficiales.
Entre los Turismos siguió el dominio de Alberto Valverde, que se impuso en entrenamientos y en la segunda manga oficial de carrera, mientras que fue segundo en la última. Como en este certamen el tiempo final es la suma de los dos mejores tiempos de las tres mangas, ganó la prueba con algo más de dos segundos de ventaja sobre Francisco Jiménez, que se anotó la tercera manga oficial. El ruteño tuvo una interesante lucha con José Carlos Ropero, ambos con Mitsubishi Evo, acabando segundo Jiménez pero separados solo por tres décimas de segundo.
Otra lucha interesante fue la que mantuvieron Juan José Ruiz y Carlos Baca con sus AX por la cuarta plaza, que finalmente fue para el primero con solo seis décimas de segundo sobre el sevillano. La sexta posición fue para Rafael “Lillo” Acevedo con su Peugeot 308 Cup, precediendo a Francisco Lahera (Peugeot 106) y a Jesús Jiménez (Citroën AX Sport) mientras que el cordobés David Jeremías, fue noveno con el Mini Coper JCW, por delante de Jorge López y su Peugeot 207 Cup.
En el trofeo Diputación Provincial de Córdoba la victoria fue para Alberto Valverde, seguido por Francisco Jiménez, Rafael Acevedo, David Jeremías y Francisco Mata Excelente organización de la Escudería Montoro, que sacó adelante una prueba clásica de la montaña andaluza en un momento complicado por la pandemia del Covid 19.
Mario Martínez, estreno con victoria
Entre los CM, siguió el dominio de Mario Martínez Cano, aunque Esteban Perea mejoró ostensiblemente sus tiempos con su Silver Car S2, quedando en la clasificación final a poco más de un segundo del vencedor. En la tercera plaza quedó Carlos Cabezas con su Demon Car.
El domingo Pedro Luis Fernández marcó el mejor crono en los entrenos y en la segunda manga oficial por delante del lucentino Juan Camacho y de Santiago Carmona, ambos con MV Racing. En la tercera tocó en la chicane de la parte baja del trazado y después hizo un trompo provocado en el cruce, sabedor que las dos anteriores victorias le servían para ganar. La lucha por la segunda plaza de la general fue emocionante, tras ganar Juan José Moreno la tercera manga oficial. Finalmente fue segundo Santiago Carmona, seguido por Juan José Moreno, Juan Camacho y Gustavo Salguero, todos en el mismo segundo y con MV Racing, al igual que el sexto clasificado, Javier Avilés.
En cuanto acabó la última manga de carrera me fui a Córdoba, pues tenía que comer con la familia y luego ponerme a escribir la crónica de la carrera, por lo que no me quedé a la ceremonia de entrega de trofeos. Excelente organización de la Escudería Montoro, con sus miembros volcados en la carrera y buena colaboración de la Policía Municipal. Montoro sigue siendo una clásica del automovilismo andaluz y una zona racing.
Lío con los tiempos.
Precisamente cuando estaba escribiendo el artículo para el periódico me di cuenta que había errores en la clasificación general provisional y también en la oficial de la categoría de los Car Cross. Y no porque estuvieran mal los tiempos de los pilotos, sino porque no estaban bien ordenados. Por ejemplo en la provisiona que se publicó a las 15.25, aparece primero Juan José Moreno con 2.55.324, segundo Santiago Carmona con 2.55.282 y en la última posición el vencedor Pedro Luis Fernández con 2.51.745. . Media hora más tarde se publicó la clasificación general oficial, también con errores pues. aparece segundo tras Pedro Luis Fernández, el piloto Clemente Simón a 6.640 del primero, mientras que Santiago Carmona aparece a continuación como tercero a 3.537 del primero, y Juan José Moreno sale en la décima posición a 3.599 del primero.
Creo que estos errores se solucionaron a la hora de entregar los trofeos, pero siguen en la página de la subida. Supongo que tras ver la provisional algunos pilotos reclamarían, pero es que en la oficial también había errores, que han permanecido, y han hecho que aparezcan en algunas crónicas errores en los primeros puestos. La que viene aquí está ordenada por los tiempos finales de cada uno.
CLASIFICACIONES
Turismos
1. A. Valverde (Peugeot 308 Cup) 2.58.374. 2. F. Jiménez (Mitsubishi Lancer Evo X) a 2.290. 3. J.C. Ropero (Mitsubishi Lancer Evo VIII) a 2.698. 4. J.J. Ruiz (Citroën AX A1/2) a 5.773. 5. C. Baca (Citroën AX A1/2), a 6.526. 6. R. Acevedo (Peugeot 308 Cup) a 6.598. 7. F. Lahera (Peugeot 106) a 9.599. 8. J. D. Jiménez (Citroën AX Sport a 11.539. 9. D. Jeremías (Mini Cooper JCW) a 11.771.10. J. López Lara, Peugeot 207 Cup a 12.027.11. F. Mata (Citroën Saxo) a 12. 279.12. J.M. Segura (BMW 325i E36) a 12.’688. 13. J. Arjona (Hyundai Accent Copa) a 12.860. 14. J. Villén (Honda Civic) a 14.414. 15. F. Arjona (Hyundai Accent Copa) a 14 ‘820. 16. S. Martínez (BMW 325i E36) a 15.’298. 17. J.A. Galván (Peugeot 205 GTi), a 15.438. 18. I. Ruiz (Citroën Saxo) a 16.046. 19 V. Hernando (BMW 325 E30) a 16.605. 20. F. Serrano (Renault Clio II) a 16.645. 21. P. García (Mini Cooper S) a 17.241. 22. J. Capet (Citroën AX A1/2) a 17.251. 23. N. Carrillo (Renault 8 Gordini) a 17.481. 24. A. Zambrana (Citroën AX Sport) a 18.433. 25. A.G. Sánchez (Peugeot 206 XS) a 18.489. 26. J. Vázquez (Citroën C2 GT) a 19.128. 27. A. García (Citroën AX) a 20.044. 28. J. A. Galván (Citroën AX) a 21.565. 29. R. Madueño (Mercedes Benz) a 21.926. 30. A. Gómez (Citroën Saxo VTS) a 22.295. 31. T. Cañero (Mazda MX5) a 22.780. 32. J.M. Moreno (Citroën Saxo VTS) a 23.642. 33. J.A. Cuenca (Citroën AX Gti) a 24.538. 34. M. Leal (BMW 325 Compact) a 25.224. 35. J de León (Fiat Bravo GT) a 25.433. 36. J.J. Coca (Citroën AX Gti) a 25.611. 37. J.P. García (Citroën AX GT) a 26.’178. 38. J.A. Martínez (Renault Clio 16v) a 27.’273. 39. J.A. Gómez (Peugeot 206 XS) a 27.386. 40. R. Albuera (Hyundai Accent GT) a 27.726. 41. J. Vico (Citroën Saxo VTS) a 28.902. 42. R. Aljama (Citroën Saxo VTS) a 30.110.43. R. A. Bizarro (Peugeot 206 XS) a 31.297. 44. V. M. Olmo (Peugeot 106 Xsi) a 31.973. 45. J .R. Gutiérrez (Citroën Saxo VTS) a 32.789. 46. C. Gil (Peugeot 206 XS) a 33.190, 47. R. Ramírez (Peugeot 106 S16) a 33.374. 48. R. García (Peugeot 106) a 33.749. 49. F. Jiménez (Renault Mégane Coupé) a 34.175. 50. M. Navas (Citroën Saxo VTS) a 34.576. 51. F.J. La Torre (Seat 124 Sport) a 35.965. 52. J.L. Hermida (Renault Clio) a 36.110. 53. M. Fernández (Seat 124) a 37.222. 54. A. Delgado (Opel Corsa) a 39.761. 55. M. Fernández (Citroën Saxo VTS) a 43.739. 56. F. Encinas (Opel Corsa Gsi), a 45.’027. 57. F.A. Grande (Peugeot 206 GTi) a 51.642. 58. A. Calero (Peugeot 106 Gti) a 57.213. 59. J.A. Sánchez (Fiat Seicento) a 01:22.262.
Así va el campeonato: 1. F. Jiménez, 340 ptos. 2. J.C. Ropero, 320. 3. H. Janssens y A. Valverde, 200 ptos. 5. M. A. Clemente, 185.
Monoplazas
1.M.Martínez (Bango B52), 2.:50.158. 2. E. Perea (Silver Car S2) a 1.267. 3. C. Cabezas (Demon CM) a 10.360
Así va el campeonato: 1. F.J. Aguilar y M. Martínez, 200 ptos. 3. S. Sánchez y E. Perea, 185.5. C. Cabezas, 175.
Car Cross
1.P.l. Fernández (Speed Car Xtrem) 2.51.745. 2. S. Carmona (MV Racing), a 3.537. 3. J. Moreno (MV Racing), a 3.599. 4. J. Camacho (MV Racing Suzuki K14), a 3.726. 5. G. Salguero (MV Racing) a 3.772. 6. F.J. Avilés (MV Racing Pro SP2) a 4. 362. 7. C. Simón (Speed Car Xtrem) a 6.640. 8. M. Granados (Car Cross Extreme) a 8.258. 9. V. Molina (Speed Car Xtrem ) a 10.160. 10. J. Maya (MV Racing) a 10.995.11. M.R. Nieto (Speed Car 2) a 11.540. 12. J.M. Pardo (Speed Car Xtrem ) a 12 ‘554 .13. S. Pérez (Speed Car Xtrem) a 29.670.
