El piloto malagueño Manuel Rueda, con Mitsubishi Lancer Evo IX consiguió la victoria en la categoría de Turismos de la XXX Subida a Trassierra, organizada por la escudería Villacor. La segunda plaza fue para Christian Broberg, mientras que la tercera fue para Alberto Rodríguez con Volkswagen Golf TCR. En la categoría de Monoplazas la victoria fue para el jiennense Esteban Perea, con su Silver Car S2.
Después de la suspensión de la prueba el año pasado por la pandemia del Covid, la última prueba del andaluz de montaña volvió a disputarse los días 4 y 5 de diciembre, con un éxito de participación (88 inscritos), y también de afluencia de público, llegados de distintos puntos de la geografía andaluza y extremeña. En las proximidades del Castillo de la Albaida se realizaron las verificaciones técnicas, destacando la presencia de los habituales del certamen con sus vehículos, como José Carlos Ropero, Christian Broberg o Alberto Rodríguez, junto con pilotos cordobeses como Alberto Valverde, José Luis Toril o Rafael Saco. A ellos se sumaba el malagueño Manuel Rueda, que ha reaparecido este año en algunas pruebas de montaña y que se presentaba en Córdoba con el Mitsubishi Lancer Evo IX de José Blanco Rosales. Además la prueba era puntuable para la Copa Seat 124, que aportó seis participantes con estos vehículos.
El sábado amaneció nublado y con amenaza de lluvia y se adelantó una hora la salida de la primera manga de entrenamientos, pues con tantos participantes si se alargaban las mangas, podría hacerse de noche. En el cómputo de tiempos de las dos mangas de entrenamientos, el mejor crono fue para Manuel Rueda (que tuvo una salida de pista sin consecuencias en la primera), seguido por José Carlos Ropero con su Mitsubishi Evo IX y el cordobés Alberto Valverde con su Peugeot 308 Cup, mientras que Alberto Rodríguez era cuarto. Pero en la manga oficial, el malagueño del Volkswagen Golf TCR dio la sorpresa, al rebajar su tiempo anterior en cinco segundos y ganar. Por detrás se clasificaron Rueda y Ropero, este último con problemas en el cambio. La cuarta posición fue para Christian Broberg, con su espectacular Ginetta G50 GT4, por delante de Alberto Valverde y Rafael Saco con su Hyundai i30N. A continuación se clasificaron los BMW M3 de José Antonio González y José Antonio Ortigosa; y los Seat 124 de Roberto Barreiro y José Carlos García Moreno.
El domingo apareció soleado y con frío, y quizás con menos aficionados que el sábado. En la manga de entrenamientos se impuso Manuel Rueda ya adaptado al Mitsubishi, asistido por AGR Competición, y al recorrido de la prueba, que nunca había disputado. La sorpresa en estos entrenos era la ausencia de José Luis Ropero, líder de la provisional del certamen que luego intentó salir en la segunda oficial y rompió la caja de cambios. Por este motivo aumentaban las posibilidades de Christian Broberg de cara al título. Manuel Rueda se imponía en la segunda manga oficial, con algo más de un segundo sobre el Ginetta G50 GT4 de Broberg, siendo la tercera posición para el cordobés Alberto Valverde con el Peugeot 308 Cup, por delante del Seat 124 de Roberto Barreiro, y del BMW M3 de José Antonio González, mientras que José Luis Toril era sexto con su Seat Ibiza Kit Car.
En la tercera manga oficial, Broberg exprimía al máximo su Ginetta para conseguir la victoria en la manga y además marcar el mejor tiempo del fin de semana, lo que le daba unos puntos muy importantes cara al título. Por su parte Manuel Rueda subía más conservador porque tenía una ventaja de dos segundos sobre Broberg, y acabó segundo en la manga a cinco décimas, con lo que se proclamaba vencedor de la carrera. Alberto Rodríguez que no había terminado la segunda carrera por una leve salida de pista, fue tercero en la última oficial, lo que junto a su victoria del sábado en la primera, le valió para ser tercero en la clasificación final.
Por su parte Alberto Valverde cambió los reglajes de su Peugeot 308 Cup y mejoró sus tiempos, consiguiendo acabar cuarto en la calificación final, por delante de José Antonio González. Por su parte Roberto Barreiro fue sexto y primero de la Copa Seat 124 precediendo al BMW M3 de José Antonio Ortigosa, y al espectacular Seat Ibiza Kit Car de José Luis Toril, que mejoró sus tiempos el domingo. El granadino José Carlos García fue noveno y segundo de la Copa Seat 124, precediendo a Rafael Saco con su Hyuindai i30 N y a Cristóbal Palacios con el Ford Sierra Cosworth. La categoría de Monoplazas contó con solo dos participantes, siendo Esteban Perea el claro vencedor, al anotarse con su Silver Car S2 todas las mangas por delante de Israel Pulido.
En la Copa Seat 124, por detrás de Roberto Barreiro y José Carlos García, se clasificó el gaditano José Antonio Arroyo con un Seat 1430, mientras que en la Copa Diputación de Córdoba los tres primeros fueron Alberto Valverde, José Luis Toril y Rafael Saco. Estos pilotos ocuparon también el pódium del Trofeo Memorial Curro Muñoz, que premia a los mejores pilotos cordobeses. Buena organización de la Escudería Villacor, que ha consolidado una nueva época de una de las mejores subidas del certamen andaluz.
NOTA: Al escribir esta crónica (12 de diciembre de 2021), la FAA aún no ha publicado la clasificación final de la categoría de Turismos del Campeonato de Andalucía de Montaña. El título debe estar entre José Carlos Ropero y Christian Broberg. Al parecer ha habido problemas con el reglamento de este año, que contemplaba que un piloto solo podía puntuar en ocho pruebas. El primero de los citados ganó en Algar, pero en la provisional del certamen que sale en la página de la FAA aparece como NP (No puntúa), porque ya había participado en ocho. Por otra parte, en la lista de inscritos de Trassierra, no aparecía como NP, como suele salir por ejemplo en las cronometradas. Ya veremos, y conste que cualquiera de los dos merece el título.
