Humberto Janssens con su Porsche 911 GT3 Cup dominaba en la categoría de turismos , mientras que el piloto mallorquín Pedro Luis Mayol lo hacía en monoplazas con su Norma M20F
En Estepona, con la Subida Peñas Blancas, daba comienzo el Campeonato Andaluz de Montaña 2021, tanto en la categoría de turismos como en la de monoplazas. A pesar de contar con el apoyo incondicional del Ayuntamiento de Estepona, del buen hacer de la Escudería RS Sport (organizadora del evento) y de ser del agrado de la mayoría de los pilotos, la Federación Española de Automovilismo decidía incomprensiblemente dejar fuera del calendario nacional 2021 a esta gran subida.
La Escudería RS Sport, para dar mas realce a la prueba pone en marcha la Subida de Campeones, donde participarían los ganadores de la montaña de las distintas comunidades autónomas. Además crea un premio para el que realice el mejor tiempo en 1 km determinado por el organizador.
Para esta edición, debido al covid19, el centro neurálgico de la prueba pasó de estar en el paseo marítimo de años anteriores a estar en el recinto ferial. Otra novedad sería el cambio de ubicación de la salida que pasó a la calle Guillermo Cabrera, teniendo que hacer los participantes la rotonda de inicio casi entera. Y como principal novedad era la aprobación de la asistencia de público a la carrera, siempre cumpliendo las medidas de seguridad pertinentes.
Verificando los participantes durante la tarde del viernes y la mañana del sábado, 58 eran los equipos autorizados a tomar la salida. Pasamos a la acción en la tarde del sábado con las dos primeras pasadas de entrenos, con una meteorología cambiante, con partes de la prueba donde llovía y otras que no con la consiguiente dificultad para los pilotos, recordemos que el trazado de Peñas Blancas es de 7,7 Km de longitud.
En estas dos primera mangas ya empiezan a destacar nombres como Janssens, Fombona, Broberg, Avilés, Ropero, Tineo… en turismos y F.Aguilar, F.Munne, Mayol… en monoplazas. Incidentes a destacar : una bandera roja al quedarse atravesados el AX de A.García casi a final de tramo y el Escort de J.M.Nogueira a principio teniendo que parar a apartarlos, a Lolo Avilés se le cae la puerta derecha por el camino (la encontró y la puso en su sitio), y la salida de pista de la Norma M20F de Gonzalo Cabañas teniendo que decir adiós a la carrera.
A continuación vendría la primera manga de carrera, donde no sale Salva Tineo al darse cuenta que tiene un disco de freno rajado y un amortiguador perdiendo algo de aceite. Otro piloto malagueño que no tuvo suerte fue Lolo Avilés que rompe la transmisión central de su Ginetta G55 GT3 en la arrancada en la línea de salida, teniendo que abandonar la prueba. Con una pista húmeda y fría, sobre todo en la parte alta del trazado se producen algunos incidentes sin importancia como la ligera salida de pista del debutante Rubén García (Peugeot 107) que fue golpeado además por detrás por el 206 de Varo que se salió en el mismo sitio.
Con todo esto, Humberto Janssens hace una espectacular subida con su 911 GT3 Cup y consigue el primer puesto con una diferencia de más de 16 segundos con Christian Broberg que para esta ocasión sacaba su Ginetta G50 GT4, siendo tercero M.A.Clemente con otro Porsche 911 GT3 Cup. En monoplazas primero P.L.Mayol (Norma M20F), segundo F.J.Aguilar (Radical PR6) y tercero F.Munne (Demon Car R34).
El domingo amaneció soleado y algo fresquito, durante el cual se disputarían la tercera manga de entrenos y la segunda y tercera de carrera. Para la clasificación general se tienen en cuenta los dos mejores resultados de las tres mangas de carrera, por lo tanto estas dos del domingo con la calzada seca son cruciales para el resultado final, porque la del sábado se corrió con asfalto mojado con la consiguiente pérdida de tiempo.
Se disputan las mangas matinales con el dominio de H.Janssens (Porsche 911 GT3 Cup) en turismos que dejaba su mejor tiempo en 4:14.503 y de P.L.Mayol (Norma M20F) en monoplazas con su mejor tiempo en 4:10.351 . Durante estas mangas se producen algunas bajas como la de los leones supercopa MK2 de L.Nickolds con problemas de caja cambio y el de J.R.Molina con la bomba de gasolina , además del Demon Car de F.Munne por ligera salida de pista. Otro que no llegaría a la meta sería el dorsal 40 con Jose Antonio Arroyo y su Seat 1430 FU que en los primeros kilómetros de carrera ya iba con tres ruedas deshinchadas, al parecer por un problema con las llantas.
Haciendo el cómputo de los dos tiempos mejores de carreras , en turismos Humberto Janssens sería el primero en la clasificación general con su Porsche, seguido por Fombona con el Huracán a más de 20 segundos y de Clemente con otro Porsche. En cuarto lugar llegó Salva Tineo que se quedó a menos de un segundo del pódium haciendo una gran carrera con su Mitsubishi Lancer seguido por C.Broberg con el Ginetta en quinto lugar. Un poco más atrás en 6º, 7º y 8º lugar los Mitsubishi de Jimenez, Ropero y López, siendo 9º el precioso Ford Escort Bastos de Matías y completando los diez mejores el Clio de Durán.
La general de monoplazas terminaría comandada por P.L.Mayol con Norma M20F , seguido en segunda posición por F.J.Aguilar con Radical PR6 , tercero F.Munne con Demon Car R34 y en cuarta el radical de S.Sánchez.
En la Subida de Campeones ganaba Humberto en turismos y Mayol en monoplazas , siendo también este último el ganador del km más rápido con un tiempo de 34.166 segundos.
Para terminar felicitar a la Escudería RS Sport dirigida por Rafa Arjona por el trabajo realizado y a todas las personas que han contribuido a sacar esta prueba adelante, y por supuesto al Ayuntamiento de Estepona por seguir confiando y apoyando al automovilismo.
CLASIFICACIONES
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