Humberto Janssens dominó las dos fases en Turismos, Augusto Lezcano hizo lo mismo en Monoplazas. Por su parte, Jesús Sánchez y Pedro Luis Fernández se repartieron las victorias en Car Cross, mientras que Juan José Romero-Ávila y José Manuel Rodríguez lo hacían en Regularidad.
Texto: J.J.Medina
Fotos: Jose Ignacio Ruiz
El sábado 14 de julio sobre las una de la tarde, cuando llegamos al trazado de la subida, ya había muchos aficionados en los arcenes, con carpas para protegerse del sol y suficiente comida y bebida. En Lanjarón era difícil encontrar un sitio para aparcar el coche, especialmente en las proximidades del parque cerrado, situado junto al ayuntamiento, donde estaban los 73 coches autorizados a salir y que la Escudería Lanjarón, debutante en la organización de la carrera, había conseguido reunir.
Entre ellos destacaban el Lamborghini Huracán Supertrofeo del asturiano José Antonio López-Fombona, que acudía a esta carrera por primera vez, el Mosler MT 900 R de Raúl Borreguero y el Porsche 991 GT3 Cup de Humberto Janssens, los tres habituales de las pruebas del Campeonato de España de Montaña. También como novedad el Seat León Race Cup del almeriense “Nono” García. También destacaban los diecisiete Car Cross presentes, puesto que la carrera puntuaba para la Copa de estos vehículos en el Andaluz de Montaña.
Mucho público, calor y retrasos en la Fase A
Como es habitual en las carreras del autonómico, el sábado se disputó la Fase A, que comenzó con más de media hora de retraso con la manga de entrenamientos. En ella hubo varias incidencias, como lo ocurrido en el primer cruce a López-Fombona, pues llegó muy fuerte, y al ver que no iba a poder tomar la curva a derechas, siguió recto por la escapatoria, frenando espectacularmente. Mala suerte para Agustín Blázquez, que estrenaba motor en su Ford Escort MkI y no llegó al segundo cruce por avería. Además otros coches tuvieron averías, dejando alguno un reguero de aceite, lo que retrasó el desarrollo de esta manga y sobre todo el comienzo de las dos mangas de carrera, de manera que esta fase acabó pasadas las nueve y media, a media luz y con algunos coches con las luces encendidas.
El principal favorito para la victoria en Turismos, Humberto Janssens, hizo bueno el pronóstico, pues consiguió el mejor tiempo del día (2:27.981), con seis segundos sobre López-Fombona y siete sobre Raúl Borreguero. El malagueño Salvador Tineo, con una conducción espectacular de su Mitsubishi Evo IX, fue cuarto en la categoría, con poco más de un segundo sobre José Carlos Ropero, con un Evo 8 y casi dos sobre el almeriense Juan Ángel Ruiz, que acudía con su habitual Subaru Impreza.
La séptima plaza era para José Miguel López con otro “Mitsu” mientras que José Antonio García era octavo con su nuevo Seat León Cup Race, por delante de Carlos Fernández y Juan Francisco Navarro, ambos con Renault Clio.
En la categoría de Monoplazas, con solo dos participantes tras la ausencia de Lolo Avilés al fracturarse un dedo de la mano en los días previos, la victoria fue para el levantino Augusto Lezcano con su Norma Honda M 20F, que además marcó el mejor tiempo de la jornada (2:27.482.)
En la Copa Car Cross hubo una interesante lucha por el podium, con cuatro pilotos en poco más de un segundo. La victoria fue para Jesús Sánchez, con un MV Racing, por delante del cordobés Pedro Luis Fernández y su Speed Car Xtreme, a solo cuatro décimas de segundo, mientras que tercero era José Crisanto Galán con Speed Car a una décima de segundo más; y cuarto Clemente Simón (MV Racing), a ocho décimas del primero. En la modalidad de Regularidad, Juan José Romero-Ávila ganó con su Ford Escort MkII, por delante de José Manuel Rodríguez y Alfonso García.
Menos calor, y puntualidad en las carreras del domingo.
La mañana del domingo amaneció más fresquita, con algunas nubes y viento que hizo más llevadero el desarrollo de las mangas para los allí presentes. También hubo algunas incidencias, como la salida de pista de Adrián Márquez y su Hyundai Getz diesel, que estaba realizando muy buenos tiempos, o la de Juanma Santos con su Car Cross Speed Car, ambas si daños para los pilotos.
No hubo grandes cambios en las clasificaciones de las distintas categorías. En Turismos se repitió el podium, con Janssens en primera posición con el Porsche, López-Fombona mejoró y quedó a continuación a solo dos segundos, mientras que Raúl Borreguero fue tercero con el Mosler. Si hubo cambios en la cuarta posición, pues José Carlos Ropero superó a Salvador Tineo por cinco décimas de segundo, mientras que Juan Ángel Ruiz y José M. López Mañas se clasificaron a continuación, por delante de “Nono” García. Por su parte, en esta fase Juan Francisco Navarro superó a Carlos Fernández en la lucha por la novena plaza.
Augusto Lezcano volvió a ganar entre los Monoplazas, con peor tiempo que en la primera fase, siendo la segunda posición para Rafael Delgado y su Speed Car GT 1000. De nuevo importante lucha entre los Car Cross, con Pedro Luis Fernández primero, con cuatro décimas de segundo sobre Crisanto Galán (ambos con Speed Car) y la tercera para Clemente Simón. Mala suerte para el vencedor del primer día, Jesús Sánchez, que debió abandonar. También hubo cambios en Regularidad, pues en esta fase la victoria fue para el Ford Fiesta XR2 de José María Rodríguez, seguido por el espectacular Porsche 911 de Alfonso García y el Ford Escort Mk II de Juan José Romero-Ávila.
En resumen, la sexta edición de esta subida granadina fue un éxito de participación y público, con un trazado con varios asfaltos y más de treinta curvas, y sobre todo la belleza de Lanjarón, que se vuelca con la carrera, lo que augura un buen futuro a la prueba cañonera.
CLASIFICACIONES
