La entrada Impresiones de la Subida a Noalejo 2025. Marce Romero se publicó primero en PetroRacing.

Tras la disputa de las tres mangas de carrera y sumar los dos mejores registros para el cómputo total de la clasificación general, los ganadores en el nacional serían Humberto Janssens (Porsche 911 GT3) en turismos, Arkaitz Ordoki (Nova Proto NP03) en barquetas y Jordi Vilardell (Demon Car R32 EVO) en monoplazas. En el Campeonato de Andalucía de Montaña en la categoría de turismos sería también el primer puesto para Humberto, siendo el ganador en monoplazas el marbellí Christian Broberg (Wolf GB08 F Mistral) y Jose Miguel Pérez (MV Racing SP3) haría lo propio en la categoría de car cross. Puntuable también para la Copa Diputación de Málaga, los ganadores serían Manuel Rueda, Christian Broberg y J.M.Pérez en sus distintas categorías.

CLASIFICACIONES

La entrada XVI SUBIDA ESTEPONA – PEÑAS BLANCAS: DE VUELTA AL NACIONAL DE MONTAÑA se publicó primero en PetroRacing.

Más información:

Programa horario

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Lista oficial de inscritos

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Datos del recorrido

• Carretera: MA-8301
• Salida: Calle Guillermo Cabrera (Estepona)
• Llegada: Kilómetro 7,470 de la carretera MA-8301
• Distancia total del recorrido: 7.700 metros
• Desnivel: 481 metros
• Pendiente media: 6.39%
• Pendiente máxima: 12.39%

Mapa del recorrido

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Otros enlaces de interés

• Reglamento particular de la prueba
• Tablón de anuncios
• Tiempos On-Line
• Emisión en directo
• Web de la prueba

Cartel

La entrada PREVIA XVI SUBIDA ESTEPONA – PEÑAS BLANCAS se publicó primero en PetroRacing.

La montaña regresaba a la competición tras el «mini» parón veraniego sin sorpresas. Janssens en turismos, Aguilar en monoplazas y Avilés entre los carcross inscribieron sus nombres como vencedores en el palmarés de la consolidada rampa morisca.

La novena cita del campeonato de Andalucía de montaña de este año 2024 regresaba a la bonita localidad malagueña de Casarabonela. Como cada año, el Auto Club Venturi saca adelante una prueba que, edición tras edición, ha ido imprimiendo su propio carácter. Este año la prueba estrenaba coeficiente 6 gracias a su valoración como mejor subida del 2023. Con un trazado muy selectivo y sinuoso, alejado del típico trazado de subidas normalizado, los 67 equipos inscritos brindaron un bonito espectáculo a los pies de la Sierra de las Nieves.

Entre los turismos Janssen no deja ni las migajas.

Sabemos que Janssens no suele cometer errores, por lo que cada vez que toma la salida en una prueba del andaluz, difícilmente se le escapa la victoria. Su mejor subida la hizo en  la primera oficial del domingo con un tiempo de 2:40:807. Como era de esperar los dos restantes escalones del podio fueron para Manuel Rueda y Christian Broberg, que regresaba a su Ginetta G55 GT4, tras el break que se marcó el marbellí en la Subida a  Lanjarón con el monoplaza Wolff.

Como curiosidad; Janssens estrenaba en Casarabonela un nuevo capó delantero en fibra de Carbono. Gracias a este nuevo elemento, con un gran impacto visual  en el conjunto ya que destaca sobremanera el negro sobre su habitual decoración blanca y azul, rebaja en casi 4 kilos el peso del Porsche.

Bastante movida estuvo la carrera entre el resto de participantes en turismos, con muchos sustos, trompos y alguna que otra salida de pista. No hubo muchas sorpresas tampoco en el resto de pilotos que coparon el top 10.

Aguilar claramente en monoplazas.

Solo tres monoplazas se atrevieron con la Subida a Casarabonela. Francisco Aguilar venció de manera contundente aventajando en mas de 20 segundos en la combinada de las dos mejores subidas  a Esteban Perea. El perote (así se conocen a los de Álora) además, consiguió ser el más rápido de todos los vehículos en la subida, consiguiendo su mejor tiempo en la segunda subida oficial al parar el crono en 2:37.395.

Copa Carcross en auge.

La apertura a casi todas las pruebas del campeonato de la copa carcross, ha supuesto un aumento muy importante del número de inscritos de estos monoplazas tan particulares en las pruebas en las que sus organizadores permiten la inscripción. De momento tan solo las subidas a la Mota, Vejer y Trassierra son las únicas que no se han apuntado al carro. En Casarabonela nada más y nada menos que 18 coches inscritos. Con un altísimo nivel de pilotos y con cada vez mas de los habituales que antes veíamos con turismos que se han decidido  pasar a las emociones fuertes.

Javier Avilés tuvo que emplearse a fondo para poder conseguir la victoria frente a  Jose Miguel Pérez. Tan solo 1,45 segundos fue la diferencia entre ambos tras la suma de las dos mejores mangas. Un poco más alejado quedó el tercer escalón del podio, que  cayó en manos de  Daniel Romero, eso sí,  ya a casi 5 segundos del cordobés.

La manga más rápida de la categoría se la anotó Javier Avilés, lanzando su MV Racing Pro-SP2 a recorrer los 4,29 kilómetros de la subida en  un tiempo de 2:47:414

También pudimos ver entre los inscritos con estos coches a varias sagas. Los Salguero, los Camacho y los Cordero. Curiosamente, tanto entre los Salguero como los Camacho, los cachorros vencieron a sus progenitores. Pedro Cordero fue el único capaz de vencer a su chico, que no lo hizo nada mal en su debut y seguramente le irá comiendo poco a poco la tostada al padre. Los jóvenes vienen empujando fuerte.

Que no se me enfaden los propietarios de estos coches; es una apreciación muy particular de el que escribe: igual que reconozco que estos coches dan un gran espectáculo por su sonido, velocidad y habituales derrapadas, también tengo que decir que son unos coches poco agraciados estéticamente. Como se diría vulgarmente: son más feos que un frigorífico por detrás.

Afrontamos la recta final de este campeonato, la próxima prueba los días 21 y 22 de septiembre con la disputa de la Subida a Berja. A estas alturas, Janssens en Turismos es firme y destacado líder del campeonato. Antonio López, Manuel Rueda, Juan José Ruiz y Antonio Zambrana andan en un pañuelo de puntos para completar el cuadro de honor del campeonato. En monoplazas, Esteban Perea sigue líder del campenato, pero Francisco Aguilar le ha pegado un recorte serio de puntos en Casarabonela.

Finalmente en Car Cross, la lucha se comprime entre los Salguero, Antonio y Gustavo por este orden y Javier Avilés que se mete en medio de ambos a falta de dos pruebas: Berja y El Mármol.

Texto: David Gómez

Fotos: Jesús Calderón/Marce Romero/Irene Gómez

CLASIFICACIONES

Galería de fotos 8ª Subida a Casarabonela

La entrada VIII SUBIDA CASARABONELA: LOS FAVORITOS NO FALLARON se publicó primero en PetroRacing.

La localidad granadina de Lanjarón  albergó la octava cita puntuable del Campeonato Andaluz de Montaña. Ni las altas temperaturas ni las vacaciones a la vuelta de la esquina frenaron las ganas de correr a los equipos con una excelente inscripción llegando hasta los 94 participantes. Tampoco el público defraudó, abarrotando las cunetas durante todo el recorrido de la subida.

En esta undécima edición, la organización a cargo del C.D. Cerro de los Cañones introdujo la carrera en la cuarta cita nacional de la Copa del Campeonato de España de Montaña. Nuevos cambios de última hora, como la situación de las asistencias en las inmediaciones de la meta o la bajada por grupos a la zona de salida, se realizaron de forma satisfactoria por parte de todos los presentes.

El recorrido con algo menos de 4 kilómetros, ofreciendo tres tipos de asfalto diferente y de agarre, suponen un atractivo más a la competición poniendo a prueba la conducción de los pilotos. La subida cañonera se disputa a las puertas de la Alpujarra granadina, que se encuentra en el parque nacional de Sierra Nevada.

En lo deportivo, entre los turismos, Humberto Janssens partía como favorito a la victoria final y no defraudó. El piloto hispano belga recaló en Lanjarón arrastrando molestias cervicales lo que no le impidió situar su Porsche 911 GT3 en lo alto de la clasificación alzándose con la tercera victoria de la temporada dentro del campeonato nacional.

Manuel Rueda y Pedro David Pérez tuvieron su particular lucha por optar a la segunda plaza del podio. El piloto granadino estreno aquí un espectacular Ford Fiesta Rally2. Teniendo su primera toma de contacto en la jornada del sábado realizó el segundo mejor tiempo, aunque problemas de neumáticos lo lastró en las siguientes mangas dejando vía libre a Rueda. El malagueño con su fiel Peugeot 308 TCR conquistó la segunda plaza siendo Pérez el tercer clasificado final.

Nueve aspirantes en la Categoría II a la victoria se presentaron en la subida cañonera. La baja de última hora de Francisco Aguilar fue compensada por la aparición del marbellí Christian Broberg con el Wolf GB08 S, dejando la categoría de turismos a un lado para participar con un monoplaza. Un problema eléctrico le privó de sacarle todo el potencial que tiene esta máquina, prueba de ello fueron los primeros tiempos de las mangas sabatinas. La jornada dominical fue otra historia para Broberg, copando las primeras posiciones en las mangas oficiales, llevándose la victoria final en su debut entre los monoplazas.

La impresionante lucha por la segunda plaza entre el piloto de Zarcilla de Ramos, Ramón Fernández y el jiennense Esteban Perea se resolvió por 7 décimas de segundo a favor del piloto murciano ambos pilotos llevando un Silver Car S2.

Dentro del Campeonato autonómico, la Copa Car cross sigue su curso y en Lanjarón obtuvo una inscripción de récord con 30 pilotos, con la ausencia del actual líder Javier Avilés. Dicha ausencia fue aprovechada por Gustavo Salguero para conseguir una victoria por la mínima. Y es que la diferencia con el segundo clasificado, José Miguel Pérez fue de tan solo 1 décima de segundo. El podio lo completó Antonio Salguero quedando a 1” de su padre, diferencias mínimas tras un fin de semana intenso.

Texto: Paco Cruz  Fotos: Marce Romero

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La entrada XI SUBIDA AL CERRO DE LOS CAÑONES LANJARÓN: JANSSENS BRILLA BAJO EL SOL CAÑONERO se publicó primero en PetroRacing.

En la categoría de turismos el ganador sería Christian Broberg (Ginetta G55 GT4) con solo 136 milésimas de segundo de ventaja con Manuel Rueda (Peugeot 308 TCR). En monoplazas ganaba Enrique Reig (Radical Pro Sport) y en carcross Francisco Javier Avilés (MV Racing Pro SP2).

En pleno Montes de Málaga, con el calor habitual de la fecha, se disputaba la séptima prueba del Campeonato de Andalucía de Montaña, la XI Subida a Colmenar. La Escudería Colmenar Racing se encargaba de la organización y logró reunir una lista de inscritos de 71 participantes, siendo 68 los verificados y aptos para participar en la prueba. Un nombre que no aparecía en dicha lista en el apartado de turismos era el de Humberto Janssens que no participaba en Colmenar, aunque lo vimos por la asistencia de Antonio López.

Con esta ausencia destacada, dos pilotos malagueños eran los favoritos para alzarse con la victoria en Colmenar en la categoría de turismos: Manuel Rueda con Peugeot 308 TCR y Christian Broberg con Ginetta G55 GT4. Y no nos defraudaron, disputadas las tres mangas de carrera C.Broberg sería el vencedor con solo 136 milésimas de segundo con M.Rueda, segundo clasificado. Ya un poco más alejado se colocaba el piloto de Estepa Antonio López, cada vez más adaptado a su Porsche 991 Cup; seguido por los malagueños J.A.González Flores con BMW M3 y A.Zambrana con Citroen AX, con muy buena carrera de ambos.

En la categoría de monoplazas, Francisco Aguilar con su Radical PR6 partía como claro favorito pero no tuvo su fin de semana, el sábado tuvo algún problema en entrenos aunque pudo ganar la carrera, pero el domingo se tuvo que retirar definitivamente por problemas mecánicos. Con esta baja, el piloto de la Escudería Colmenar Racing Enrique Reig con Radical Pro Sport se hacía con la primera posición, seguido por el Demon Car de Juan José Ortigosa.

En los carcross la lucha entre los tres primeros del cajón fue intensa, el cronómetro estuvo muy ajustado en esta prueba, siendo 383 milésimas de segundo lo que hubo de diferencia entre los tres. El primer clasificado sería F.J.Avilés con su MV Racing PRO SP2 seguido por J.M.Pérez con MV Racing Extreme y A.Juarez con Speed Car Extreme, segundo y tercero respectivamente.

En el trofeo Copa Diputación de Málaga el podio lo formaba Reig primero, Broberg segundo y Rueda tercero, mientras que el ganador en el trofeo Junior sería Francisco Melendez con Peugeot 106 GTI y en el trofeo Féminas Ana Molina con BMW E46. Por último destacar el agrado de los pilotos por este trazado y la buena labor del organizador, la Escuderia Colmenar Racing. Próxima parada montañera el 13 y 14 de julio en Lanjarón.

Texto: Jesús Calderón    Fotos: Noe González y Fran García

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La entrada XI SUBIDA COLMENAR: C.BROBERG GANA EN APRETADA LUCHA CON M.RUEDA se publicó primero en PetroRacing.

La localidad cordobesa de Montoro se vistió de gala para celebrar su tradicional prueba de montaña. La cita andaluza que cumplía este año la edición numero 24, fue por primera vez englobada en la Copa de España de Montaña, siendo la tercera carrera de la temporada.

70 equipos fueron los que atesoraron la lista de inscritos donde no faltó ningún piloto del panorama andaluz. La Escudería Montoro, presentó un recorrido novedoso para esta edición, ampliando el kilometraje hasta llegar a los 3,2 km. de longitud, con un final de carrera de vértigo.

La mañana del sábado se presentó con altas temperaturas haciendo que el asfalto montoreño cogiera bastante temperatura al inicio de la prueba. Tres mangas de entrenos y una oficial para dictaminar las posiciones antes de la jornada dominical, donde todo se decidió por apenas un puñado de segundos en las dos mangas oficiales que restaban a la competición.

Entre los turismos participantes, solo dos pilotos bajaron de los 2 minutos en la línea de meta. Humberto Janssens que estrenaba aerodinámica en su Porsche 991 solo disputó dos mangas oficiales, lo que le valió para alzarse con otra victoria más esta temporada. El otro piloto en realizar la misma hazaña fue el malagueño Manuel Rueda, que con su Peugeot 308 TCR se quedó a escasos 2 segundos de la primera posición.

La tercera plaza del podio estuvo más reñida, donde tres pilotos batallaron para alcanzar el último escalón de la gloria. Rafael Arroyo tuvo un fin de semana intachable, la tracción trasera de su BMW 323 hacia vibrar a la gente a su paso; seguido muy de cerca por Juan José Ruiz y su rápido Citroën AX, calcando casi sus tiempos. Pero ni uno ni otro conquistó la tercera plaza. Ignacio Cabezas como el ave Fénix que resurge de las cenizas tuvo en la jornada del domingo una aparición estelar quedando por delante de Arroyo y Ruiz en la clasificación, ya que tuvo que reponerse de la salida de pista que sufrió en la primera manga de entrenos de la jornada del sábado, dejando varado su Nissan 350Z sin opciones a poder diputar ninguna manga de la jornada sabatina. Cerrando el top 10 de entre los turismos, Francisco Mata se colocaba en sexta posición, seguido a continuación por Juan José García, José Luis Toril, Antonio Zambrana y Antonio Luna, que tras un intenso fin de semana solo 5 segundos separaron a todos estos pilotos en la clasificación general.

La lucha entre el Silver Car S2 de Esteban Perea y la Radical PR6 de Francisco Aguilar por la victoria entre los monoplazas estuvo muy reñida durante todo el fin de semana. Ambos pilotos no se dejaron nada en el tintero, bajando los tiempos manga tras manga, pero un hachazo de Aguilar en la primera manga oficial del sábado y la posterior salida de Perea el domingo decantó la victoria final del lado del piloto malagueño. Además de ganar en su categoría Aguilar consiguió un hito, ser el más rápido de la general scratch de la prueba.

La Copa car cross de montaña englobada dentro del campeonato autonómico le dio la victoria al piloto cordobés Francisco Javier Avilés tras dos mangas de infarto en la jornada dominical dejando unos registros por debajo de los dos minutos. Antonio Palomar y Juan Camacho completaron un podio 100% cordobés en esta categoría, siendo además, el mismo podio dentro de la Copa Diputación de Córdoba.

Texto y Fotos: Paco Cruz

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La entrada XXIV SUBIDA CIUDAD DE MONTORO: POR UN PUÑADO DE SEGUNDOS se publicó primero en PetroRacing.

Los más de 60 participantes tuvieron que afrontar el cambio de última hora de la ubicación de las asistencias siendo estas en la línea de meta y no en la de salida como es habitual en este tipo de certámenes. Con este hándicap, el recorrido se vio reducido en su parte final para llegar a los 2,8 km. de longitud.

La Plaza España de Noalejo acogió las verificaciones tanto técnicas como administrativas y la protocolaria ceremonia de salida, en la jornada del viernes, dando paso a un fin de semana intenso con unas temperaturas algo más frías que el mes de mayo puede ofrecer.

La competición arrancó de forma oficial en la jornada del sábado disputando las dos mangas de entrenos y la primera oficial como bien fija el reglamento, para dejar en la jornada dominical la última manga de entrenos y las dos subidas oficiales que dictaminarían los ganadores en las cuatro categorías oficiales de la carrera.

En turismos un nombre sonó con fuerza durante toda la subida, y no por el ruido que hacía su Porsche 991 Cup en cada manga. El hispano belga Humberto Janssens se coronó una edición más como el piloto más rápido en esta categoría dejando un registro de 1:28.122 en el “nuevo” trazado. El otro Porsche inscrito en la prueba fue el de Antonio López que tampoco defraudó a los presentes en la subida, siendo para él la segunda plaza. Y llegamos a la última posición del podio donde cuatro pilotos estuvieron peleando por ella todo el fin de semana. El alcalaíno Adolfo Gutiérrez fue quien empezó a ocupar dicha plaza en la primera subida oficial con Juan José Ruiz y Antonio Navarro con el mismo tiempo, siendo el piloto del Seat 124 José Carlos García el que se quedó a 1 segundo del alcalaíno. Navarro que no pudo ni salir del parque cerrado en la jornada dominical, un problema en la centralita del cambio le llevó decir adiós a las primeras de cambio. Ruiz rebajo medio segundo el tiempo de Gutiérrez en meta de la segunda manga oficial, dejando todo por decidir en la última y definitiva tercera manga. La mala suerte se cebó con Adolfo rompiendo el cambio de su Renault Clío R3T a 50 mts. de la meta, perdiendo los segundos necesarios que el piloto del Citroën AX sacó de ventaja para hacerse con el último escalón del podio por tan solo 6 décimas de diferencia.

Cinco fueron los monoplazas inscritos, aunque solo cuatro salieron a pista, causando Mario Martínez la primera baja. El murciano Antonio Llamusí tampoco tuvo un gran comienzo, disputando solo la 1 manga de entrenos. El veterano piloto cordobés Tomás Aranda que se presentó con un BRC B-52 y Esteban Perea con su Silver Car S2 fueron los únicos en cruzar la meta en la primera manga oficial, dejando al malagueño Francisco Aguilar con problemas de arranque en su Radical PR6. Solventados los problemas de arranque, Aguilar voló literalmente en la jornada dominical para llevarse un triunfo intachable, siendo solo 3 segundos más lento que el Porsche de Janssens en la general scratch de la prueba. Esteban Perea su conformó con la segunda plaza, cerrando Tomás Arando el podio de esta categoría.

La Copa Car cross tampoco defraudó a nadie, siendo el trazado noalejeño idóneo para este tipo de monturas. El vigente campeón andaluz de car cross, el cordobés Javier Avilés empezó a marcar los mejores cronos, sentenciando en la jornada dominical para llevarse su primera victoria de la temporada en el certamen de montaña. Antonio Jesús Palomar también se desmarcó del resto de pilotos ocupando la segunda plaza de la general. Los Salguero, padre e hijo tuvieron su particular lucha por la tercera plaza, siendo para Gustavo que tuvo que rehacerse de los problemas iniciales en su MV Racing, dejando a su hijo Antonio en el cuarto puesto de la general con una diferencia entre ellos de 8 décimas, con Juan Camacho en quinto lugar a tan solo 1 segundo de ocupar una plaza de podio.

Texto: Paco Cruz

Fotos: Marce Romero

Fotografías y pies de foto:

Clasificaciones:

La entrada VII SUBIDA VILLA DE NOALEJO: UN, DOS, TRES… JANSSENS OTRA VEZ se publicó primero en PetroRacing.

Humberto Janssens con su Porsche 991 se hacía con el triunfo en la categoría de turismos, mientras que el Silver Car S3 de Toni Arrufat ganaba en monoplazas y Manu Nieto lo hacía en la categoría de carcross con su La Base RX01. Además destacar la actuación de Salva Tineo, segundo en turismos con su Mercedes AMG GT4 de circuitos.

La cuarta prueba del Campeonato de Andalucía de Montaña pisaba tierras malagueñas, con la disputa de la decimoquinta edición de la Subida Estepona, discurriendo por la habitual carretera de Peñas Blancas y sus 7,7 Km de recorrido. Este año como novedad, la participación de la categoría carcross por primera vez en esta prueba. Organizada por RS Sport con Rafa Arjona al frente y siempre apoyada por el Ayuntamiento de Estepona. El sábado amaneció lloviendo por Estepona, estando ya los pilotos pendientes del cielo por si les harían falta ruedas de agua, pero no fue necesario porque mas tarde dejó de llover y todas las mangas se realizarían en seco. Las verificaciones se llevaban a cabo durante la mañana del sábado en el Recinto ferial de Estepona, siendo 65 vehículos los autorizados a tomar la salida para la primera manga de entrenos.

Ojeando el parque cerrado: en turismos, los Porsche 991 de Humberto Janssens, Jose Antonio Aznar y Antonio López, la Ginetta G55 GT4 de Christian Broberg, el Mercedes AMG GT4 de Salva Tineo, el Peugeot 308 TCR de Manuel Rueda… En monoplazas el Radical PR6 de Paco Aguilar, el Silver Car S3 de Toni Arrufat…Y en carcross Manu Nieto con La Base RX01 y Antonio Salguero con MV Racing PRO SP2 eran los posibles candidatos a luchar por los puesto de cabeza en sus respectivas categorías. Ausente en esta prueba el líder del andaluz de monoplazas, Antonio de los Ríos.

Vamos a la acción: en la tarde del sábado, ya sin lluvia pero con bastante viento se disputarían dos mangas de entrenos y una de carrera. Ya vemos como los favoritos en las mangas de entrenos se van posicionando en la zona de cabeza, H.Janssens, C.Broberg, S.Tineo y J.A.Aznar en turismos; mientras que T.Arrufat y P.Aguilar lo hacen en monoplazas, y M.Nieto en carcross. Al terminar la primera manga de entrenos Manuel Rueda tuvo problemas mecánicos en su 308 TCR teniendo que decir adiós a la jornada del sábado. Otro piloto con problemas en esta primera manga fue Gonzalo Ramírez que volcaba su Seat Ibiza en la paella de las cabrerizas, resultando ileso y el coche con pocos desperfectos, consiguiendo participar en las siguientes mangas.

Se disputaría la primera manga de carrera con normalidad hasta que al Peugeot 205 GTI de Carlos Muñoz se le salió una rueda en la parte alta del recorrido y se tuvo que parar la carrera para retirar el vehículo de la carretera; reanudada la manga Humberto Janssens se haría con la primera posición en turismos seguido por Christian Broberg en segundo lugar y Salva Tineo en tercera posición que seguía adaptando fenomenalmente su Mercedes de circuitos a las carreteras de montaña. En monoplazas llegaba primero el catalán Toni Arrufat  seguido de Paco Aguilar, siendo el mejor en carcross Manu Nieto seguido por Daniel Navarro.

La jornada del domingo estaba compuesta por una manga de entrenos y dos de carrera; con buen tiempo comenzaba la manga de entrenos donde se producía el primer incidente de la mañana con la salida de pista de C.Broberg que dejaba su Ginetta G55 GT4 con un brazo de suspensión roto, lo pudo arreglar para la última carrera pero rompió el palier, no fue el día del piloto marbellí, suerte para la próxima. Al que si le cambió la suerte fue a Manuel Rueda que reaparecía en esta jornada dominical al poder arreglar los problemas mecánicos del sábado marcando buenos cronos. Para la segunda manga de carrera los pilotos fueron apretando y salieron los mejores registros del fin de semana, Toni Arrufat marcó un 4´11´´608 con su Silver Car S3 y Humberto un 4´12´´944 con su Porsche 991.

Disputadas las dos mangas de carrera y teniendo en cuenta la suma de los dos mejores resultados de las tres mangas de carrera, Humberto Janssens (Porsche 991) no daba opción a sus rivales y sería el ganador de la carrera en turismos seguido de Salva Tineo (Mercedes AMG GT4) y tercero J.A.Aznar (Porsche 991 MK2) completando el podium. A continuación se clasificaba M.Rueda (Peugeot 308 TCR) en cuarto lugar y A.López (Porsche 991 Cup) en quinto, un poco más atrás otros equipos más modestos que están haciendo muy buenas carreras y están en los puestos de cabeza en el campeonato, Francisco Calvillo (Renaut Clio) octavo, Antonio Zambrana (Citroen AX) décimo y Luis Reyes (Renault Clio) undécimo. En monoplazas ganaba Toni Arrufat por delante de Paco Aguilar que sería primero en el andaluz y además ganador del Trofeo Copa Diputación de Málaga, completando el podium el Talex M3 con los colores de AutoHebdo Sport de Rubén Rodriguez. En carcross ganaba con autoridad Manu Nieto y su afinado La Base RX01, seguido por D. Navarro (Speedcar Xtrem) y Gustavo Salguero (MV Racing Pro XC1).

Para terminar, hablamos con Ana Rous, la madre de Salva Tineo, y nos contó que el Mercedes del equipo VRT ( la Merche para los amigos) rodó el viernes en el circuito Ricardo Tormo con otro piloto , llegó a Estepona, le quitaron 50 kilos de lastre y la brida y a correr en montaña. Además a este coche le sobran 150 Kg, el cambio es de circuitos con unas relaciones muy largas y encima los neumáticos Pirelli no eran los adecuados porque los buenos no llegaron a tiempo, con lo que tiene bastante merito lo que hizo este gran piloto en Estepona. Quien sabe si con los medios adecuados, Salva con este Mercedes AMG GT4 hubiera estado luchando por la cabeza con Humberto.

Texto: Jesús Calderón  –  Fotos: Ana Rous y David Gómez

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DAVID GÓMEZ

La entrada 15 SUBIDA ESTEPONA: SALVA TINEO HIZO VIBRAR A LA AFICIÓN CON SU MERCEDES AMG GT4 se publicó primero en PetroRacing.

La Copa de España de España de Montaña daba el pistoletazo de salida de la temporada 2024 en la provincia de Jaén el pasado 13 de abril. Una ínfima diferencia de 207 milésimas aventajó al ganador de turismos, Humberto Janssens, del de monoplazas, Mario Martínez.

De la mano de Motor Club Alcalá, por segundo año consecutivo, la prueba ha puntuado en el certamen nacional. A la par la Subida a la Mota ha alcanzado su edición cuadragésimo segunda, lo que la sitúa como la prueba de montaña más longeva en el territorio andaluz por detrás de la Subida del Mármol en Macael.

El trazado fue exactamente el mismo que en la edición anterior, enmarcado en la zona de Las Grajeras, en el mismo se dieron cita en carrozados tanto Humberto Janssens como Antonio López con sendos Porsche 911. Por otra parte se debía en tener en cuenta a los locales José Romero como Antonio David Marchal, ambos con Mitsubishi EVO X, cuya tracción total podría dar que hablar en el revirado trazado de Las Grajeras, que en otra época albergó el Rally Crono de Alcalá la Real. En monoplazas, caras y monturas conocidas: Mario Martínez se presentó como máximo contendiente a la victoria con su Norma, sin olvidar la participación de los experimentados Antonio Llamusí o Esteban Perea.

La Copa de España de Montaña sigue un programa horario en el cual la competición, a diferencia de como es habitualmente en el Campeonato de Andalucía, se desarrolla en un solo día. Así pues, tras las verificaciones administrativas y técnicas, la acción comenzó a las 12 del mediodía con una manga de entrenos libres no oficiales, seguidos de los entrenos oficiales y culminando con las 3 mangas oficiales. La clasificación final es el resultado de la suma de los dos mejores tiempos de las 3 mangas.

En las dos mangas de entrenamientos se comenzó a vislumbrar el ritmo de cada uno de los participantes y, en algunos casos dónde se encontraba el límite de otros. En cuanto a turismos Janssens comandaba la clasificación scratch, mientras que destacaban José Villén o Jorge López Lara con el Opel Corsa. En monoplazas Mario Martinez comenzaba a llevar la batuta en los tiempos, con la única amenaza de Esteban Perea. El alcalaíno sufría de problemas en una rótula en la Norma, lo cual no le impediría continuar en competición.

Para la primera manga oficial quedaba meridianamente claro que la lucha por los escalones del podio en turismos se venderían caros. Desde el segundo puesto al séptimo solamente existió una diferencia de 1.9 segundos, con vehículos tracción trasera como el BMW de Rafael Arroyo, tracción total con Jose Antonio Romero o delantera como el de Jorge López Lara, que a la postre se vería abocado al abandono. En la segunda manga oficial problemas mecánicos provocarían que José Romero no pudiese culminar la ascensión, lo que le dejaría con un menor ritmo para las tercera manga y, por tanto, fuera del podio.

La tercera manga selló los resultados con los dos Porsche comandando la clasificación Scratch en turismos, seguidos del alcalaíno Antonio Navarro. El “top 5” lo cerraron José Romero y Rafael Arroyo.

En monoplazas Mario Martínez se llevó los tres scratch, de forma ordenada ocurrió lo mismo con Esteban Perea y Jesús Arjona, segundo y tercero respectivamente. Si bien la competición queda separada entre turismos y monoplazas resulta emocionante como tanto el primer clasificado de Turismos, Janssens, como el Monoplazas, Mario Martínez solamente les separaron 2 décimas (207 milésimas) en la clasificación final.

Fotografías y pies de foto.

Clasificación final:

Turismos: 1. H. Janssens (Porsche 911 GT3 R), 4:59.06. 2. A. López (Porsche 911 GT3 2015), a 33.05. 3. A. Navarro (Renault Clio Cup IV), a 33.05. 4. J.A. Romero (Mitsubishi EVO X), a 34.38. 5. R. Arroyo (BMW 323), a 35.20. 6. José Villén (Honda Civic), a 36.09. 7. J.M. Palmero (Citroën Saxo), a 50.09. 8. M. Cano (Peugeot 106), a 51.90. 9. A.D. Marchal (Mitsubishi Lancer EVO X), a 54.33. 10. I. Romero (Peugeot 206), a 55.21. 11. J.M. Marchal (Peugeot 206), a 55.28. 12. J.L. Jimenez (Peugeot 207), a 57.32. 13. J.D. Cano (Renault Megane), a 57.32. 14. M. Granados (BMW 328), a 57.96. 15. J. I. Barrio (Seat Ibiza), a 58.94. 16. J. Gutiérrez (Hyundai Getz), a 1:00.78. 17. M.J. Martínez (BMW 323), a 1:02.53. 18. A. Zambrana (Citroën AX Sport), a 1:03.40. 19. A. Sánchez (Peugeot 206 RC), a 1:03.68. 20. J.M. Palmero (Citroën AX), a 1:04.67. 21. R. Bernardo (Seat León Supercopa), a 1:05.81. 22. Eloy Peláez (Peugeot 106 Rallye), a 1:06.84. 23. L.M. Miranda (Citroën Saxo VTS), a 1:08.21. 24. E. Martín (Peugeot 106 Rallye), a 1:13.25. 25. J.F. Fernández (Seat Ibiza), a 1:15.52. 26. P.A. Cervera (Renault Clio), a 1:23.06. 27. J.R. Gutiérrez (Citroën Saxo VTS), a 1:48.21.

Monoplazas: 1. M. Martínez (Norma M20F) 4:59.27. 2. E. Perea (Silver Car S2), a 14.26. 3. J. Arjona (Speed Car GT 1000), a 20.05. 4. R. Moya (Demon Car R34), a 23.48. 5. A. Llamusí (BRC B52), a 31.56.

La entrada XVII SUBIDA A LA MOTA: POR CUESTIÓN DE DÉCIMAS se publicó primero en PetroRacing.